第650章 大格局 (3/6)

sp; 如此一来，他也就剩英伟达2％的股份了。

    毫无疑问，英伟达涨到八千亿美金之后，算是到了瓶颈期。

    未来还能不能突破，得看它的技术发展到了什么程度。

    就目前来看那是很难突破了，说不好还会往下掉。

    如果再次掉回五千亿美金这种，他大概还会再花钱多买一点回来。

    低买高卖，很正常的商业手段。

    倒是谷歌那边一直稳，缓慢的增长当中。

    这个项目投完之后，今年最重要的一个事就是完成腾德时代的上市了。

    固态电池的成本已经开发到了50万这个阶段，能在高端车上使用。

    但价格不会低于百万。

    腾飞新能源今年还有一个大目标，那就是正式推出自己的高端SUV车型。

    龙腾S900。

    它将全新搭载腾德时代最新研发的固态电池，满电状态能跑两千五百公里的同时，充电还非常快速。

    只需半小时就能充满。

    固态电池其实就是手机使用的电池，这种电池技术一直不能用在汽车上，主要就是成本太高导致。

    腾德时代用了六年时间，超六百亿的代价，还前前后后招了两万多名电池领域的研发工程师。

    这才将使用成本一步一步的降到五十万这个区间。

    说是降成本，其实就是将其中的核心技术进一步突破。

    不得不说这个过程是无比漫长。

    从16年一直到今年的21年6月，才正式实现百万车的可能。

    当然，现在能做到的极限就是百万纯电车。

    龙腾S900推出来之后，售价不会低于120万。

    算是国内正式开发的百万纯电高端车型，不止会搭载腾德时代的最新研发固态电池。

    还会配备腾飞AI最新研发的新一代智驾系统。

    这一款车的出世，标志着腾飞新能源真正拥有了自己的核心技术。

    同时也拥有了正式冲击全球市场，包括国内高端市场的可能。

    可以说但凡龙腾S900能够成功，腾德时代将会以不低于两千亿估值的市场价，正式完成上市。

    目前所有的一切都还在紧张筹备当中。

    现在只是完成了初步规划，车子造出来之后，还要完成十万公里测试期，以及各种各样的数据考评。

    真正落地的时间大概会定在2022年的这个时候。

    也就是说最多再有一年时间，腾飞新能源将会发布自己真正标志性的高端车型。

    还是新能源纯电车型顶级天花板。

    不说吊打特斯拉的高端车，但也已经在

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