第650章 大格局 (4/6)

不少方面实现超越。

    这是充满意义的一次大事件。

    特斯拉海外一款新SUV在材料以及技术上，包括智能驾驶方面绝对是全球独一无二的。

    不管别人怎么吹，都无法否定它那台车确实够先进。

    龙腾S900的核心技术就是固态电池，智驾方面虽然在國内已经做到了数一数二，仅次于度娘。

    但依然无法做到全球顶尖，在國内倒是顶尖层次。

    为了打造好这台龙腾S900，他们甚至从劳斯莱斯，迈巴赫当中挖了不少顶尖设计师团队过来。

    专门就是用来打造全车细节方面。

    至于核心板块的三电系统，底盘调校等。

    他们前前后后在这些方面不知道花了多少钱，腾飞新能源都已经砸了两千多亿进去。

    这个钱可不是白花的，远不是从别人那里七拼八凑的效果。

    都有自己的核心技术。

    这玩意就跟苹果一样，它为什么是手机当中使用寿命最长，系统最稳定的。

    主要原因就一个，全球唯一实现软硬一体的手机生产开发商。

    系统是自己的，硬件板块包括所有的核心技术也都是自己的。

    一体化打造出来的东西，能不稳定吗？

    大部分厂家的智能手机就是芯片找高通，手机屏幕找三星，系统找谷歌，各种各样的零配件那更加不用说。

    全球这里买那里买，七拼八凑的搞出一台智能手机。

    缺少自己核心技术的同时，还同样会导致质量不稳定。

    自主化虽然难，但相应的好处也是无可比拟。

    起码在保证质量这一块，那不是七拼八凑能比的。

    腾飞新能源就有这个优势，特斯拉同样有。

    國内还有这个优势的，那就是他同样投资了的比亚迪。

    也只有完成这一步，才能真正的把控产品质量跟成本。

    这是其它新能源厂家都不具备的，也是他这么多年积累下来的核心优势。

    该说不说他这七年时间当中，确实撑起了一家世界级优秀科技企业的整体框架。

    每年投入的五百亿研发资金，可不是白花的，一分钱一分收获啊。

    很多互联网新能源企业，还是用别的传统车企来代工。

    甚至还有老板敢喊出國内某传统车厂比保时捷还先进。

    吓得他立马将那家互联网新能源车企的股价抛得干干净净。

    开什么玩笑，保时捷都是卖大几十万一台。

    平均价格就不会低于一百万。

    那家传统车厂自己生产的汽车，但凡卖得超过十万，别人看都不会看。

本章未完，请点击下一页继续阅读