215 饭店改造升级之二 (3/5)

sp;  吴铭自然不会用18世纪的技术苛求11世纪的工匠，他的心理预期本就不高，只要造出来的餐车行驶平稳、功能齐备就行。

    喻言继续介绍：“四轮车非常平稳，至于转向问题，我稍微做了下改良，可以用这个来辅助——”

    说着，他叫来一个学徒，抄起一根大木杠子。

    学徒推车往前，转向之际，喻言迅速把木杠插进一只前轮的底下，用力往上一扳，借着惯性让其转向。

    卧槽？

    旁观的三人俱啧啧称奇。

    吴铭于惊讶之中略带着意外，他在书上见过这玩意儿。

    上世纪五六十年代，在我国中部的平原地区，有一种名为“太平车”的四轮车颇为流行（和宋代的太平车同名但形制不同）。

    其造型和结构与《天工开物》里的合挂大车一模一样，都是粗笨的木轮子，都没有转向装置，拐弯时都需要有经验的车把式用大木杠子去扳。

    代价是至少需要两个人配合，一个人赶车，另一个人扛着一根大木杠子在旁边跟着。

    喻作头适才的演示，显然便是书中所提。

    “吴掌柜可要试试？”

    “好！”

    吴铭接过大木杠子，换李二郎在前推车，试过才知，这活儿真没看起来那么容易，讲究个眼明手快，配合默契，而且十分费劲。

    体验一下倒是不错，真要在出摊时干这苦活，那还是免了吧。

    二轮车便不存在转向的问题，平衡性和稳定性虽然较差，但以他自己的乘车体验来说，尚能接受。

    喻言也更推荐这套法式，因为造起来更方便，毕竟二轮车是时下主流车型，可参考借鉴的法式更多。

    专业的事交给专业的人来做，定下方案，吴铭便不再指手画脚，只问：“造这辆车需要多少时日？”

    喻言想了想，答道：“至少需要一到两个月。”

    吴铭微微颔首，笑道：“正所谓慢工出细活，这车我不急着用，喻作头尽可慢慢来。”

    实际上是因为没地儿养驴，造出来也用不了。

    解决这个问题的唯一办法，便是扩大吴记川饭的店面，但空间哪能无中生有？免不了要购置左邻右舍的房屋。

    这事迟早要做，只是眼下积蓄不足，想扩张也扩张不了。

    来之前，吴铭已经算过七月的账，扣除肉钱、柴钱和税钱，结余150余贯。

    东京的房价和现代的房价一样，因地段和装修的豪华程度而异。

    吴记川饭位于麦秸巷中，背靠城墙，地段远远谈不上好，左邻右舍俱是小户型的“清水房”，且修建年代久远，破烂不堪，市价不会超过三百贯。

    因是卖方市场，须再加些溢价，唯有给邻居开出一个无法拒绝的价钱，对方才有迁居的意愿。

    再加上喻作头造车的酬劳，没有五百贯不敢出手。

    这可不是一笔小钱，按如今每月七八十贯的净利润算，至少还要攒五个月，这还

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