第405章 唯一的逃生通道，也彻底被掐断了？ (1/3)

　　    “马勒戈壁，机载系统提示尾翼破损严重，我们可能坚持不了多久了，得赶紧迫降才行。”梁栋扭头朝陆轻舟大声道。

    陆轻舟现在也急的满头大汗，忍不住回怼道，“你嚷嚷个啥，你嚷嚷个啥？”

    “我是不知道尾翼破损吗，我他妈不是在想办法吗？”

    之前在国内。

    出了什么事陆轻舟心里都有底。

    因为他知道那是在国内，有专业的地面团队指引着自己迫降。

    但是这里是非洲。

    炮火连天的非洲。

    拥有人类最优秀匹配机制的非洲。

    正常降落都难，更别说飞机受损严重的情况下了。

    所以这一次他还真没底了。

    但是再没底。

    这一关也得闯过去。

    就在这时。

    刘长健走过来，踹了梁栋一脚，用眼神示意他让开。

    梁栋这才如蒙大赦。

    赶紧给刘长健腾位置。

    等刘长健坐回副驾位置上，迅速的看了一眼导航系统，这才沉声道，“我们现在不管是返航沙特阿拉伯，或者迫降吉布提都不现实。”

    “返航沙特阿拉伯得重新横跨红海，至少需要四十分钟以上的时间，就是不知道飞机能不能坚持这么久。”

    “至于迫降吉布提？吉布提在厄立特里亚南部，而厄立特里亚首都阿斯马拉又是在该国北部，我们得横穿整个厄立特里亚才能抵达吉布提，更危险。”

    所以陆轻舟也是一脸苦涩。

    没有说话。

    只是摇了摇头。

    实话实说，他也不知道飞机能不能坚持这么久。

    可别以为飞机现在爬升到一万米以上高空就高枕无忧了。

    现在飞机尾翼已经损毁严重，所以导致飞机的平衡系统遭到破坏，机动性也大大减弱。

    如果运气不好被卷入紊乱的气流的话，机组甚至可能丧失对飞机的控制。

    到时候就只能等死了。

    厄立特里亚的气候环境十分复杂，位于东非草原，又是热带草原气候，又是热带海洋气候。

    所以别的不多，风多。

    特别是杀伤力极强的台风。

    被卷进去的话几乎没有生还的可能。

    如果飞机没有丧失稳定性的话，飞行员在气象雷达的预警下，还可以提前避开这些‘鬼门关’。

    但是现在飞机尾翼破损，灵活性大大减弱。

    遇上这

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