第115章 殊途同归 (2/3)

p;  林炬：“那我们就先把这些飞机设计出来，可以买新远自己生产，买太贵了。”

    王寻赶忙拍胸脯保证：“绝对没问题老板，这些飞机我就能设计，用不了多少时间。”

    在他看来这可是提升航空部地位的好机会，现在公司内排第一位的是郭申领导的宇航动力部，第二位是安德罗夫的火箭\/飞行器设计部，第三是电子部门，航空部几乎都要排到末尾去了。

    区区几架教练机，他这个B级工程师还设计不出来？

    王寻的动作比林炬利索多了，打开电脑随便几下就画出了一张三视简图：

    “低级教练机时速要控制在300公里每小时以下，这是给新学员练手的飞机，可以采用便宜皮实的活塞发动机，马力300匹就够了，用前三点起落架，滑动座舱。”

    林炬看了看简图，这不就是初教6么！

    但王寻也知道这一点，辩解道：

    “这种初级教练机的构型都是大同小异，直接抄成熟的设计就行，不需要怎么修改。”

    林炬：“不行，初教6太落伍了不符合我们的定位，这个座舱给我改成流线型的水滴座舱，成本不管。”

    王寻表示伱是老板你说得对，马上修改侧视图的座舱为水滴座舱。

    “还有，我记得螺旋桨飞机是不是有旋转扭矩，需要飞行员手动蹬舵配平？”

    “是的，不过低级教练机问题不大，学员能克服的。”

    “给我改电传飞控，让计算机配平，要让学员像游戏中那样轻松的飞行。”

    给这破螺旋桨机上电传飞控？王寻觉得他这是第一次见到老板的奢侈了。

    但林炬的意见还远没有结束：

    “前轮也要整流罩，要让飞机的表面光滑且轻盈！”

    “机头下面还能塞下一台小雷达吧？飞机没有雷达怎么行。”

    “为什么还有裸露的操控线？全部机内布线，液压传动！”

    最后王寻在心里估算了这架豪华promax版的初级教练机，觉得成本至少翻了三倍。

    而这时林炬才勉强满意，又问了句：

    “发动机呢？我们就没必要造活塞发动机了吧。”

    王寻：“确实没必要，或许我们可以找南方汽车，弄一台风冷增压的V8航空发动机就行，这个也简单。”

    “那就定型，就以首字母命名叫CJ01初教机吧，多久能生产出来？”

    “20天，成本35万左右。”

    “……”

    林炬想了想，觉得这个级别的飞机可能确实没啥难度，以新远的生产能力20天还真不夸张。

    “那就先生产50架吧，中级教练机呢？是用螺旋桨还是喷气发动机？”

    王寻随意在纸上写写画画了一会儿，然后抬起头：

    “小型喷气发动机效费比不高，但这个级别的螺旋桨飞机起码要1200

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