284 没有操控的短板 (2/5)

格过于明显，陈向北怎么参考佩雷兹的调校数据？

    “那是北的问题。”

    奥德托漫不经心的回了一句。

    车队只管提供数据，车手能不能驾驭看自己。

    当初特鲁利同样不适应转向过度的赛车，难道陈向北要按照转向不足的跑法，专门给他收集一套调下数据吗？

    答案显然不可能。

    就算佩雷兹接替了二号车手的位置，也不意味着他需要无底线的牺牲。

    当初强如车王舒马赫，白嫖了巴里切罗一个分站冠军，都遭受到千夫所指在接下来的比赛还了回去。

    陈向北还没那么大的脸，让整支车队为其服务。

    第二场练习赛很快如期结束，佩雷兹的排名已依旧在十名开外，并没有太明显的上升。

    不过轮胎数据却让车队很震惊，按照佩雷兹的开法，完全可以做到一停！

    要知道历史上的灵岩赛道常规是二停乃至于三停战术，进站窗口期受限于维修通道入口的特殊布局，平均高达25秒左右。

    也就是说减少一次进站，就能追回25秒的差距。

    两次进站的话，那就是50秒！

    但是从佩雷兹的平均用时计算，保胎跑法的圈速很慢，并且在轮对轮的攻防战上面很弱势，极其容易陷入车阵里面跑不出来。

    可总的来说，50秒优势很大，足以让车队管理层心动。

    看到这份数据，泽野弘树来到了陈向北的身旁。

    开口朝着他说道：“向北君，佩雷兹跑法很适合灵岩赛道，并且由于是一条全新赛道，其他车队很有可能没有收集到这方面的数据，我们占据着先发优势。”

    “不过这跟你以往的驾驶风格截然不同，又缺少一次练习赛的适应，你觉得自己能掌控吗？”

    “能。”

    没有丝毫迟疑，陈向北就给出了回答。

    “确定？”

    这次轮到泽野弘树有些怀疑了。

    这小子该不会是为了在新人面前逞强，打肿脸充胖子说能吧？

    “当然，我很擅长。”

    陈向北笑着回了一句。

    他并没有逞能，也没有说谎。

    其实相比较激进跟冒险，佩雷兹这种保守派开法，才是陈向北上辈子的风格。

    原因很简单，那就是自己承受不了风险，害怕撞车只能选择柔和跟保守，尽可能利用长距离稳定性来后期翻盘。

    当初陈向北的保守，被奥德托视为“畏惧”赛道给纠正了。

    但这并不意味着，陈向北忘却了那段熟悉的记忆。

    如果要保守跟柔和的去开，陈向北绝对不输任何人！

    “好吧，我相信

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