277 从零开始的赛道 (4/5)

更为惊讶了。

    陈向北能说出1分35秒出头，就意味着他知道灵岩赛道的现实圈极限！

    而能知道极限圈在哪的前提，意味着无比了解赛道。

    否则根本就不存在的圈速，你怎么会知道它就是灵岩赛道的极限？

    “向北君，灵岩赛道今年才修建完毕，你就能知道如此接近理想圈速的极限数据？”

    水谷翔忍不住问了一句。

    东海国际赛道陈向北展现出非凡的熟练度跟掌控力，还能用主场赛道来解释。

    毕竟F1中国大奖赛举办了七届，有着无数赛道历史数据跟车手走线录像，身为主场车手的陈向北要是有心，确实能做到超乎常人的熟练度。

    灵岩赛道则完全不同，只有设计图纸的纸面数据，没有任何实战经历。

    就连赛道理想圈速，都是临时用计算机模拟出来。

    陈向北这种未卜先知的能力，有点太夸张了！

    “不知道，1分35秒只是我的目标。”

    对此陈向北毫不犹豫的否认。

    “是吗？”

    听着陈向北的回答，水谷翔很明显有些怀疑。

    不过这种东西就连怀疑都找不到方向，只能作罢。

    奥德托则没有太纠结，过来拍了拍陈向北肩膀道：“北，先回酒店休息吧，晚上导出模拟器结果进行分析，明天再来训练。”

    从早上借机贝尔，再到乘坐大巴转场灵岩赛道，最后就是趁着组装的时间进行模拟器训练。

    陈向北整个白天，几乎没有停歇一下。

    就算精神上面没什么压力，身体也会不可避免的疲惫。

    更别说韩国跟中国这两场F1大奖赛，属于背靠背赛事，车手们几乎没有多少休息时间。

    “数据可以交由你们分析，我还想要再跑几圈。”

    两秒的差距实在太大了，距离周五的练习赛也仅剩不到三天。

    陈向北必须找到问题所在，明白为什么维特尔能跑出1分35秒出头的成绩，自己跟他的差距又在哪里。

    否则按照这个圈速，陈向北灵岩赛道排位赛进不去Q3。

    如果说中国大奖赛陈向北拼尽全力拿杆位，是为了不想让国人失望。

    那么韩国大奖赛陈向北想跑出好成绩，单纯就是看棒子不爽，不想让他们高兴！

    取悦自己跟恶心别人，同样属于胜负心的一种。

    “模拟器跟赛道实地差距很大，特别是这种没有足够参考数据的新赛道。”

    “向北君，你的天赋在于车感，说不定现实圈会跑的更好。”

    水谷翔又再次劝说了一句，他不知道陈向北心理状态，还以为是太想要拿好成绩，才对自己这么严苛。

    如果知道陈向北单纯是为了恶

本章未完，请点击下一页继续阅读