268 阿隆索没你玩命 (3/6)

队大战的环境。

    只是从目前现状来看，这一步决策不能算成功。

    无论是签约车手，还是梅奔赛车本身，都全面不如去年。

    客观来说，罗斯伯格尽力了。

    “领队，下达保胎指令吧，尽可能让罗斯伯格保持位置完赛。”

    测试工程师菲尔特望着走神的罗斯·布朗，开口提醒了一句。

    韦伯被超越证明了一件事情，那就是陈向北在东海国际赛道不仅仅拥有着强势的赛车，还拥有着超乎想象的速度。

    人要学会接受现实，车队同样如此。

    目前罗斯伯格还保持着前五的排名，这放在F1里面绝对称得上满意的成绩，可是之前跟陈向北的鏖战消耗了太多轮胎寿命，必须要全力保胎撑过最后十圈。

    “嗯。”

    罗斯·布朗点了点头，然后通过车队语音向罗斯伯格下达了保胎指令。

    松开语音通话键之后，他才用着喃喃自语的声音问道：“菲尔德，你认为北能拿到中国大奖赛的分站冠军吗？”

    “机会很大。”

    “刚才T7组合弯的超越，感觉已经是现役顶级车手的走线水平，并且这种交叉路线以前从未见过。”

    “北能走出来第一次，谁能保证没有第二次？”

    没有了车队利益之争，菲尔特回答的很理性。

    “阿隆索要是挡不住的话，围场内就没人能挡住了。”

    “北身上真是充满了神秘。”

    哪怕距离布朗GP测试车手的身份过去一年多，罗斯·布朗依然能在陈向北身上感受到各种意外跟惊喜。

    这个中国年轻人身上的神秘，简直到了无法解释的程度！

    “第十一位冲到了第二，这股气势比澳洲雨战还要强，恐怕阿隆索挡不住。”

    “胜负手关键，我认为会出现在维特尔身上。”

    菲尔德给出了自己的分析，阿隆索跟韦伯长时间争斗，轮胎损耗程度要比陈向北更夸张。

    另外法拉利赛车的速度，目前实际上排在围场内第三、第四的名次，次于红牛、迈凯轮跟HRT。

    之所以能做到头排领跑，完全依靠阿隆索的个人能力，换作其他车手很难做到。

    就好比同为法拉利车手的马萨，现在已经落在后面没影的位置。

    问题是个人能力有上限，到了F1顶级车手这个层面，撑死也就是自带0.5秒的优势，不可能做到什么一两秒的夸张碾压。

    0.5秒自带优势，挡不住来势汹汹的陈向北！

    不过后面维特尔同样一路杀了上来，气势某种程度上不弱于陈向北。

    再加上红牛赛车性能跟轮胎双重优势，陈向北同样很难挡住。

    现在的悬念，就在于陈向北能多快超越阿隆索，以及维特尔多久能杀到领先位置。

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