268 阿隆索没你玩命 (2/6)

/>    韦伯下意识想要辩解一句，可话到嘴边却不知道能说些什么。

    就连他自己都没有弄明白，陈向北为何能走出完美的交叉线超车，并且这条走线好像以往从未见过，像是这位中国新人发掘出来的一样。

    问题是一个新人，还是个从未跑过东海国际赛道的新人，他靠着模拟器发掘走线？

    就算能发掘出来，没有赛道实战验证，又怎么确定能成功。

    运气吗？

    如果是的话，那这个运气太夸张了，就连上帝都在保佑他。

    或许韦伯心里面还有一个答案，那就是跟运气无关。

    陈向北凭借着自己的硬实力超越了自己！

    只是这个答案，韦伯无法说出来，他自己也无法接受。

    其实韦伯认真说起来，也算是大器晚成的代表，他十五岁才接触卡丁车。放在澳洲这个有赛车基础，同时本质上就是欧美赛车体系的地域而言，几乎相当于十九岁才接触卡丁车佐藤琢磨。

    天赋韦伯并不差，可年龄注定了他很难获得车队青睐，职业生涯跟霍肯伯格极其接近，也是一路开烂车的车手，直至跑了一百三十场大奖赛，才拿到人生中第一个分站冠军。

    这项记录，也是被后来的霍肯伯格给超越。

    只可惜在他等到了人生中最强的赛车时候，也迎来了职业生涯最强的队友。

    他的名字叫做维特尔。

    09赛季老将没能跑过年轻人，眼睁睁看着维特尔一项项刷新F1最年轻车手记录，并且被确立为车队的一号车手。

    要是这个时候韦伯承认被陈向北硬实力超车，简直无法想象红牛车队策略组会如何失望，说不定职业生涯都会从此终结。

    听到耳机里面韦伯欲言又止的表达，霍纳明白这个时候追问下去没有任何意义。

    他随口道：“还有办法反超车手北吗？”

    “我尽力。”

    “算了，阻挡住罗斯伯格，等待维特尔超上来。”

    霍纳没有再要求韦伯执行追击的指令，因为当说出“我尽力”，而不是“我能做到”这句话的时候，就意味着韦伯自信心跟气势已经衰竭了。

    车手很多时候赢比赛跟对手，靠的就是那股舍我其谁的气势。

    没有这股气势，哪怕技术超越对方，最终也会失败。

    更何况至少在东海国际这条赛道上面，韦伯没有表现的比陈向北更优秀，拿什么去反超呢？

    还不如阻挡住罗斯伯格，把希望放在维特尔身上。

    身为车队一号车手，并且享尽了资源跟策略的福利，维特尔才是那个必须做到的人。

    否则他就不配目前一切的待遇！

    相比较红牛车队的震惊，梅奔车队更多是一种遗憾。

    原本布朗GP出售给戴勒姆集团，罗斯·布朗一方面是获得收益，另一方面是他很清楚随着F1运动发展，私人跟小车队会逐渐没有生存空间，未来将陷入厂

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