265 那就来场二打二 (4/5)

易放行，防守意志会很坚决。

    那么就需要一个人来协助陈向北超车，毫无疑问只有特鲁利。

    现在出现这种二打二状况，更多为阴差眼错。

    可就在这个时候，比赛工程师索特却说道：“领队，特鲁利的中性黄胎已经跑了二十五圈，早已过了抓地力的峰值，这时候要他阻挡罗斯伯格很难，也充斥着风险！”

    车手很自己的比赛工程师绑定很深，很多时候哪怕就是跳槽换车队，两人也会选择共同进退。

    这就意味着比赛工程师，不一定会完全站在车队的利益上考量，更多时候车手利益首当其冲！

    特鲁利不太适应转向不足的赛车，轮胎损耗过度更是加剧了甩尾，让这种状态下的他去阻挡罗斯伯格，极其容易发生无法预知的后果。

    “我知道，可别无选择。”

    奥德托神情很平淡，语气却充斥着一股让人无法反对的坚决。

    面对这种话语，索特哑口无言，知道再说下去也毫无意义。

    车队必须要有一个人站出来帮北抗局势，这个人只有特鲁利！

    “呵呵，奥德托，我们其实是一类人。”

    布里亚托利此刻凑了过来，语气中带着一丝阴阳怪气。

    真到需要把二号车手当工具的时候，奥德托也没有丝毫手软的迹象。

    什么团队精神、体育公平，都是一些虚伪的口号。

    唯有成绩，才是一支F1车队永恒的旋律！

    “不，我跟你不一样。”

    “你只是为了让自己的利益最大化，单独牺牲一名车手，而我却不会偏向车手北。”

    “如果有一天特鲁利跑在前面，那么挡车的就会是北！”

    奥德托的语气很坚定，这就是他跟布里亚托利的不同之处。

    自己的车队指令，从来都不是建立在车手身上，而是关乎赛道上的客观局势。

    哪怕为了团队利益会损害到自己个人利益，奥德托同样会毫不犹豫的下达跟执行。

    “是吗？”

    布里亚托利语气轻佻。

    常言道人不为己天诛地灭，他隐约有些期待，见到奥德托难以抉择的那一刻！

    室外指挥台的对话，并不能影响赛道上面的对抗。

    罗斯伯格注意力全部放在了压车陈向北，丝毫没有注意到跟前方另一辆HRT赛车距离越来越近。

    此时的陈向北已经处在“突破”的边缘，本身他的硬实力就不如汉密尔顿，靠的是对东海国际赛道的主场优势，以及这辈子顶级的车感来维持对抗。

    一对一还能勉强来个势均力敌，一对二根本就抵抗不了多久。

    只能说今天赛道局势，好好给他上了一课什么叫做围场政治，比赛不仅仅只有你死我活，还有人情世故！

    就在陈向北即将要力竭的时候，耳机里面传来

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