147 难道天赋没有上限？ (3/7)

/>    离合器拨片彻底松开轻点油门，哪怕陈向北动作十分保守，后轮依然出现了轻微打滑迹象。

    一方面在于F1赛车推重比实在太夸张了。

    另外一方面则在于P房地面是自流平，抓地力不如赛道的沥青。

    这种轻微的打滑无关紧要，相反奥德托看见之后还暗暗点了点头。

    因为这意味着陈向北注意到了地面材质区别，要是完全按照赛道起步的油门力度，那么就不会是轻微打滑那么简单，这辆赛车都将直接失控甩尾。

    细微之处见真章，别的先不说，中国小子至少头脑很冷静！

    随着RA108赛车驶上维修通道，陈向北这时候才一脚重油门踩下去，瞬间一股巨大的推背感袭来，直接死死把他给按在了座位上面。

    仅仅过了一秒多钟，方向盘自带的液晶显示屏，上面显示的时速就已经破百，并且还在疯狂的提速中。

    这就是F1赛车极致推重比带来的澎湃动力，压根不需要什么过弯场景，起步直道就能硬生生的蹦飞对手，同时代的什么超跑在它面前都是弟弟。

    哪怕后世上千匹的电机来战，巨大车重差异影响之下，依旧是那么不堪一击！

    提速、升档、再提升、再升档……

    陈向北已经把奥德托的嘱咐给抛之脑后，思维已经完全被速度与激情给占据。

    什么保守稳着点开，多巴胺的极速分泌之下，陈向北宁愿粉身碎骨，他都不愿意放慢速度。

    两辈子驾驭F1的梦想，终于在这一刻实现！

    引擎上万转速带来的轰鸣声，此刻已经响彻天际，宛如喷气式飞机呼啸而过。

    此刻不仅仅是超梦车队成员通过赛道弯角镜头，关注着陈向北的一举一动，就连迈凯轮跟雷诺这两支“豪门”车队工程师，都站在控制台面前用着好奇心态围观。

    陈向北的雷诺欧洲杯两连冠，以及澳岛格兰披治F3冠军，确实已经在低级别方程式跟亚洲地区掀起波澜，却对于F1豪门车队的冲击可以忽略不计。

    每年F3分站级别冠军数不胜数，如果没有全年断崖式的领先，他们就不会有太多的关注。

    这次之所以会好奇围观，更多在于陈向北中国车手的身份。

    要知道一级方程式诞生至今五十多年历史，只有一个半华人车手驾驶过F1赛车。

    一个就是目前正在雷诺试训的董荷斌，另外半个则是马来西亚车手熊龙。

    因为他是当地华人跟英国人的混血，所以只能算半个。

    陈向北甚至已经脱离了华人范畴，属于彻彻底底中国籍车手。

    这么一个开创历史的新秀测试，很难不让人好奇。

    赛道上面的陈向北，自然不知道有这么多双眼睛关注着自己，他依旧在疯狂的提速！

    相比较以前开过的方程式赛车，F1无缝隙序列式变速箱的换挡速度跟动力响应，简直能用无比伦比四个字来形容，完全达到了类似于“电油门”的体验。

    它的换挡时间，只有惊人的0.02秒！

 &

本章未完，请点击下一页继续阅读