147 难道天赋没有上限？ (2/7)

>    “向北君，加泰赛道拥有着几乎所有的弯道类型，以及崎岖变化的赛道环境。”

    “我唯一能告诫你的东西，只有快速弯道的G值能产生车手四倍体重的离心力，必须得时时刻刻握紧自己的方向盘。”

    “加油吧，向北君！”

    泽野弘树说了这么一番话，作为一条教科书级别的测试赛道，已经不需要再强调需要注意什么地方。

    车手需要在这里迎接一切挑战！

    甚至于不仅仅是车手，对于车组成员同样如此。

    全面的赛道就意味着没有特定的调校方案，需要车队工程师根据温度跟环境的不同做出取舍。

    到底是选择高下压力方案，寻求抓地力跟弯道快？

    还是低下压力方案，追求直道跟加速快？

    往往无法两全其美，做错选择就会让车手输在起跑线上面。

    “OK。”

    陈向北比划了个手势，紧接着朝旁边梁驰示意了下。

    随着后置启动电机转动，本田RA808E引擎“轰”的一声被点燃，咆哮声响彻整个P房。

    赛事引擎哪怕仅在怠速，都有着接近万转的转速。

    作为蓝星上最强大的赛车，真就验证了那一句街头名言，不要拿你的极速，来挑战我的怠速！

    同时这也是为什么，F1赛车在临时停车的时候，经常能在转播画面里看到，技师们拿着巨大的鼓风机朝进气口吹风。

    就在于怠速夸张导致发动机温度过高，原地停车的时候无法进行风冷散热，只能依托鼓风机辅助。

    听到RA108赛车“野兽”般嘶吼，陈向北感觉全身血液同步被点燃，自己终于驾驶到了真正的F1赛车，并且很快就能感受到它带来的性能冲击！

    “油液温度正常。”

    “循环润滑正常。”

    “传感器数据测试通过。”

    一项项指令在TR里面的传播，陈向北能感受到车队工程师语气中的激动。

    身为前超级亚久里车队的成员，他们同样渴望重返F1围场，再度调校蓝星上最顶级的赛车。

    如今的陈向北，率领着他们达成了梦想！

    “一切就绪，准备发车。”

    当赛车自检全部通过之后，奥德托朝陈向北下达了最终的发车指令。

    “收到。”

    陈向北回了一声，然后左脚刹车，右脚油门，同时手上轻轻松开方向盘离合拨片。

    车组成员都用着略显紧张的心态，望着陈向北的操作步骤。

    毕竟F1赛车单单一个起步难度，就可能是很多普通职业车手无法掌控的领域，对于油门、离合跟档位的配合要求太高。

    但凡出现差之毫厘的失误，不是起步慢了就是烧胎打滑。

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