第270章 飞机驾照（求月票~） (3/6)

阿拉斯加这种地方，气象更是决定生死的关键。你还要学会判断风切变、山地波，以及飞机在云中结冰的风险。”

    在广袤的荒野，天气是比任何猛兽都更可怕的敌人。一次错误的判断，就可能让你连发出求救信号的机会都没有。

    接下来的几个小时，林予安像一块海绵，疯狂地吸收着这些知识。

    他不仅仅是在阅读，更是在构建一个完整的飞行员思维体系。

    空气动力学章节，他不仅理解了升力，更深入地研究了失速和螺旋的成因。

    他了解到，当机翼迎角过大，导致上表面的气流分离时，就会发生失速，升力会骤然消失。

    而如果此时飞机还伴随着侧滑，就可能进入更危险的螺旋状态。书中的每一张图，每一个警告，都像是在用前人的鲜血书写。

    飞机系统章节，则像一本详尽的机械说明书，他从最简单的塞斯纳172的活塞式发动机原理开始学起。

    然后深入到燃油系统、液压系统、电气系统，以及那些在电影里看起来很酷，但实际上每一个都关乎生死的驾驶舱仪表。

    他必须在大脑中建立起一个虚拟的驾驶舱。

    需要清晰地知道空速表、高度表、垂直速率表、姿态仪、航向指示器和转弯协调表，这六大金刚位各自的作用。

    以及当它们在飞行中出现矛盾或故障时，该如何交叉检查，判断出哪一个有问题。

    他甚至开始研究起了GPS和现代玻璃驾驶舱的工作原理，因为他知道，他未来拥有的飞机，绝不会是老旧的机械仪表盘。

    航空气象学让他敬畏天空，而联邦航空条例则让他敬畏规则。

    他了解到，天空并非一片自由之地，而是被各种无形的墙壁和高速公路划分得井井有条。

    从A类到G类，不同的空域有着截然不同的飞行规则、准入条件和与空中交通管制的通信要求。

    比如，在繁忙机场附近的B类空域，未经许可闯入，后果可能就像一辆自行车冲上了F1赛道一样严重。

    他又学到了目视飞行规则和仪表飞行规则的根本区别。

    前者是看着窗外飞，适用于晴朗天气，飞行员需要自己负责，看到并避让其他飞机。

    而后者则是在云中或恶劣天气下，完全依赖仪表蒙着眼睛飞，将导航和间隔安全的责任，很大程度上交给了地面上的空中交通管制员。

    在天气多变的阿拉斯加，掌握仪表飞行的能力，才是真正掌握了全天候的自由。

    夜深了，壁炉里的火光渐渐黯淡，艾莉娅和艾米丽已经在卧室相拥而眠。

    林予安为她们盖上毯子，又往壁炉里添了几块松木，眼中的光芒却越来越亮。

    他合上书本，闭上眼睛，脑海中已经构建起了一个完整的知识框架。

    他知道，要拿到那个名为私人飞行员执照-固定翼的小本本，需要闯过三道大关。

    第一关：理论知识笔试。

    这就像一场飞行员的高考，闭卷机考，从一个巨大的题库中随机抽取60道题，内容涵盖了书中的所有知识点。

 &nbs

本章未完，请点击下一页继续阅读