第二百九十七章 航空技术逻辑，彻底改变！ (2/5)

行器的加速度，速度，灵活性都会因此得到大大提升。

    氢弹电池，是一种可持续释放强电力的能源装置，飞行器的航行距离不再会受到限制。

    速度快，灵活性强，外形设计自由，再加上动力不受限，完全可以碾压传统飞机。

    这样的飞行器，只是想想都令人激动。

    很多人都已经迫不及待了。

    李老师带来的专家组参观实验装置的时候，佟智国还说起了氢弹电池的另一大优势，“相比航空发动机来说，构造简单的多，样机制造出来只要性能稳定，一般来说，就不会出问题。”

    这让专家组的人都很惊讶。

    其中有专门为氢弹电池而来的学者，赶忙问道，“也就是制造出来后，只要通过初步测试就可以安装在引力飞行器上了。”

    “对。”

    佟智国很确定的点头，“测试也很容易，点火以后持续稳定的输出电力，持续个几天、十几天，应该就没有问题了。”

    “氢弹电池，不是航天发动机，和核反应堆有些类似。”

    “核反应堆（核裂变）稳定燃烧起来，不考虑能量转化，不考虑辐射问题，当然也就不需要检测了。”

    这样一解释，其他人也都明白过来。

    好多人来之前还想着，氢弹电池会非常的复杂，因为牵扯到核聚变的控制，想想托卡马克装置都让人头皮发麻。

    即便是低温核聚变，常规来想也会非常复杂。

    竟然和核反应堆（核裂变）类似？

    核反应堆，说白了就是一定丰度的原材料，放在一起进行点火就可以了。

    中途需要做的就是控制一下反应强度。

    难道低温核聚变就是把氘氚元素混在一起让其自发反应？

    这不可能吧！

    如果核聚变那么容易维持住，也不需要这么多的研究了。

    这些专家们并不知道低温核聚变的反应原理，他们只是过来参观实验基地，了解氢弹电池的装置设计而已。

    至于反应原材料，他们是接触不到的。

    调节材料，更是严重保密内容。

    ……

    地球的另一边，信息中心已经和能源部进行沟通。

    能源部非常重视低温核聚变的问题，即便只是猜测性的内容，但也是根据情报分析得出的结论。

    他们内部召开了会议，又把消息上报给了一号决策人。

    一号决策人找了专门的人员了解情况，然后决定签署命令支持低温核聚变研究计划。

    就像是信息中心官员的想法，只要有可能就必须要支持，低温核聚变的诱惑太大了。

    低温核聚变和核转电技术相结合，就可以远远不断的输出高电力，再结合引力技术……

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