243-245章：开卷吧，高瓴星曜！（6000字，三章） (5/7)

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    。。。。

    高怀钧每说一句话，在一旁的众高管们，就震动一下。

    高怀钧这是直接把其他高端老产品的中配直接拿来做A级别车的中配了！

    41.8 kWh电池的电池啥概念？

    由于高瓴推出了纯电车型之后，其他汽车公司也同样推出了纯电车型。

    这使得现在各个国家的锂富矿在加快挖掘。

    这使得。

    动力电池的成本已经显著下降，尤其是在无政府补贴的情况下，动力电池成本降至100美丽元\/kWh，这使得电动汽车能够与燃油车在成本上进行竞争。

    而且，这还是在无政府补贴的情况下。

    这就意味着。

    41.8 kWh的动力电池，单成本也就只有4200美丽元，也就是差不多2.8-3万的水平。

    其他成本不要钱？

    最低配版本的，六万块够吗？

    高怀钧没有把项目一一分开，大家还只是单纯觉得难而已。

    现在，当高怀钧把产品的核心成本部分一一掰开来以后。

    他们觉得这是。。。

    相当难！

    “高瓴电池的王总，你们的任务，听清楚了吗？”

    高怀钧斜着眼睛，突然向坐在一旁的高瓴电池的执行总裁王富贵说道。

    王富贵这初来咋到的，听到高怀钧这样一说，不由得手抖了一下，说道，“这个。。。行吧，我们尽力而为。”

    高怀钧听到了他说的这句话，不由得皱了皱眉头，“什么话，什么尽力而为。电池是我布局这款车重要的一环，你就只尽力而为了，那人工智能那边怎么办？高瓴车辆其他板块还怎么压缩成本？”

    “我要做的，就是你要把高瓴电池，已经研发了四年之久的磷酸铁锂（LFP）电池，端上桌面上来！只有磷酸铁锂电池而不是三元锂电池，才能够拥有那么好的成本控制能力！”

    高怀钧冷声说道。

    这款车价格能不能压那么低，最关键的因素，就是电池了。

    如果是一款增程车卖那么便宜，真的是无法引发任何的轰动效应。

    磷酸铁锂电池因其高安全性、长寿命和相对较低的成本而受到市场青睐，尤其适用于对安全性要求较高的电动汽车。

    尽管LFP电池在能量密度上略低于其他类型的锂电池，但通过车辆设计和能效优化，依然能够获得不错的性价比。

    这也是高怀钧敢喊出低配版就能做出那么强悍的高工况的核心原因。

    如果高瓴在这款车之中，主动介入到卷王行列。

    那么。

    在市场中显得极具竞争力，尤其是在年轻消费者和首次购车者中。

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