243-245章：开卷吧，高瓴星曜！（6000字，三章） (4/7)

/>    这其实也是传统的汽车人所习惯的东西。

    但是高怀钧是何人？

    是互联网思维走出来的老板！

    而且还是玩电子科技起家的。

    他怎么可能让下面的人，按部就班地按照原本轨迹慢慢向前走呢？

    不可能！

    这是不可能的！

    高怀钧创办这家企业，本来就是要打破传统观念，迎接极致的内卷和创新的。

    如果随波逐流下去，高瓴绝对会成为下一个大中或者是下一个凤天。

    高怀钧不想这个事情发生！

    “如果是这样玩儿，那么这款车的利润率会非常低，估计高瓴车辆的利润，还没有高瓴人工智能赚得多。”高怀钧看到现场气氛有些沉闷，幽默地说道。

    场下的高管们，纷纷是发出了不好意思的笑声。

    玩笑归玩笑。

    不过高怀钧这样说，还真的有可能是事实。

    高瓴车辆的利润，是不断地变薄。

    而现在这款车这样搞，总体利润比不上高瓴人工智能，真的是板上钉钉的事情。

    “不过即使是如此，我也不打算搞太多的SKU（库存保有单位，也被称为Stock Keeping Unit），像你们前段时间上市的新款汉，SKU太过复杂，有 6个配置，还包括一个上市纪念版，然后各种选配，音乐舱、自动驾驶、电池包，最终上市效果实在太差，我可以肯定，消费者都给你们绕晕了，想想营销部门的销售可真不容易啊！”

    “十几万的购车用户自然也不喜欢那么多 SKU，本身售价区间也就横跨 5万左右，但却搞了这么多配置，说好听一点是“刀法精准”，说难听一点就是“恶心消费者”。”

    “如果你非要把氛围灯、音响、屏幕尺寸这些作为配置差异，实际上在车上一套好的音响并不贵，18扬声器，7.1.4声道，BOM成本估计就 200多，虽然调校得花下大力气，需要投入一些研发成本，但是也不会多多少。氛围灯的成本也不贵，可能就一两百块钱，换个大尺寸屏幕也不贵，这些配置全部标配了成本可能就多几百块钱，但强行分了几个 SKU，纯纯恶心消费者。”

    “所以我准备从这款产品起，SKU，就划分为三个版本，基础版本，中配版本和高阶版本。”

    “而在这个基础之上，则是客户对于电池选配的划分。”

    “好！”

    “现在说到我们的电池配比！”

    “我希望，这一款产品，需要尽可能应用了高瓴的各项电耗控制技术，使得较小的电池仍然能维持优秀的续航。”

    “首先，低配版使用增程产品，那我就不说了。”

    “其次，中配版本我希望使用41.8 kWh电池，百公里能耗控制在在13.5 kWh，工况里程要达到310km。”

    “最后，高配版本我希望使用52.2 kWh电池，续航390公里。”<

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