243-245章：开卷吧，高瓴星曜！（6000字，三章） (1/7)

　　    就是这样一个设计堪比保时结911的产品。

    现在高怀钧居然只需要卖到20万以内？

    这是在场的人万万没想到的！

    这其实是和高瓴宋PLUS相似的高配低打的方法。

    但是相对于已有的高瓴宋PLUS来说，这款高瓴星曜的打造难度会更大。

    首先，造型更向跑车意味着这是一款运动型轿跑，那材料上就会有很大的限制。

    其次，高怀钧说了是AI延申，那就意味着这款车有可能上部分无人驾驶产品。

    一款上部分无人驾驶产品的车子，那这个附加价值加多少？

    加少了人工智能团队那边等于白做，加多了客户又不认账，无法形成轰动效应。

    这成本控制的难题，可不是一般大！

    “这次我对准车主的客户群描摹之中有60%以上应该是女性用户，在高瓴星曜的购买理由中，这群人应该有 95%是源于好看的造型格调而不是性能，因为这款车的造型，一定要好看，时尚，吸睛！”

    “这款车，必须要有三个核心特征。”

    “外观好看，我需要这款车是运动轿跑中最好看的。”

    “风阻很低，要达到0.194的标准，为了降低风阻你们还可以尝试性地配备主动式的进气格栅，降低产品的能耗。”

    “空间很大，这款车的后备箱空间需要达到 600L以上，超过了B级别车标准的 594L，并且还是掀背门，那绝对是又酷又飒！”

    “只有做到这三点，我们的产品，才有立足点。”

    高怀钧边翻页，边在一旁侃侃而谈。

    听了高怀钧的话，在一旁的高管们是一愣一愣的。

    好家伙！

    这是你负责吹牛，我负责落地是吧！

    姑且其他不说。

    这又是降低风阻，又是增大空间的，这种前后矛盾的设计，如果是研发部提出来的，非得给艾格骂死。

    但是这是高怀钧提出来的，那所有人都是要三思而后行了。

    现在老板发话了，不得不听啊！

    在场的高管们这才刚刚开始，就已经感觉到了头疼万分。

    看得出来，现在高怀钧其实已经有了很成熟的想法了。

    同时他对于这款车的成本控制已经形成了思路。

    但是。。。

    这个思路看起来挑战非常大！

    “我在这里提醒一下诸位，未来 10-16万的 A级车都会有非常高的设计标准，设计和研发成本都会非常高，找最好的设计师，一点点优化造型、空间和风阻。当然在 BOM物料成本上会有所妥协，比如这款车我们可以用扭力梁后悬架，相比独立后悬可以节省 2000元的成本。”

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