144-145章：不敢相信这是做越野车的思路！（4000字） (1/5)

　　    “这是我说的，这款车的第二个亮点！”

    “至于第三个亮点。。。”

    说着，高怀钧环顾了一下四周。

    什么？

    还有第三个亮点？

    这款车如果能够有这两个亮点，就足够打爆大G，成为这個星球上最顶级的越野车的存在。

    高总你是觉得研发团队太闲空了，所以希望能够更多的赋能在这款车上是吧？

    能不能不要迭代那么狠，留给下一款车型啊！

    流水不争先，争的是滔滔不绝。

    细水长流好不好啊高总。

    如果是那些洋品牌，这么强的迭代能力，估计他们都迭代三到四代去了。

    估计十年之年的迭代空间都有了。

    哪里会像高怀钧这样实诚，一下子把所有的王炸牌直接打出来。

    “我们打造这个强悍的“易四方”的技术平台之后，这就需要这款车顺理成章地能够达到第三个亮点要求，那就是四个轮胎在其中的一个爆胎之后，车辆依然能够正常行驶。”

    “对于一款定位百万级的超高端越野车来说，安全才是最大的豪华啊！”

    说到后面，高怀钧不由得感叹说道。

    众高管们听到了高怀钧说的这句话，不由得细细品味起来。

    安全才是最大的豪华？

    这句广告语很牛啊，听起来就非常不错的样子。

    而按照高怀钧的说明，强悍的“易四方”的技术平台，需要在最高120km\/h时速下发生单轮爆胎后，也能通过以极高的频率持续调整四轮扭矩，使车辆剩余驱动轮保持抓地力，并控制车身姿态避免失控，使单轮爆胎的车辆也能稳定可控地停下。

    而在单轮爆胎后，每个车轮的扭矩输出都是实时调整且不一样的。

    这是传统的机械四驱系统，或者其他四电机电动车都难以实现的。

    相比之下就会明白，去沙漠冲坡，又或者遇到交叉轴、炮弹坑那种野外极端路况，对于易四方来讲就不算什么难事了。

    再加上这款超强动力的越野车前后轴的电机之间，还必须带有差速锁止功能，所以按照高怀钧的话来说，只要还有一个电机能正常工作，这款车就能够正常脱困。

    也由此，下面正在奋笔疾书的高管们，也是自然而然想到了这款车的第四个亮点，那就是超强的动力！

    一辆越野车，如果动力不够强劲，还叫什么越野车？

    下面的很多高管们，都已经可以想象得出来了，这辆车，在一些沙漠魔鬼坡面前，也是可以轻轻松松地实现冲坡的！

    并且由于这款车要求的高强度防水性能和封闭性，所以防沙效果肯定是直接拉满的。

    在这种情况下，这款车的越野效果，尤其是在中东或者是塔特拉马干这样的沙漠地区之中绝对是爆好的！

    想到此

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