第二零三章 飞机性能的颠覆性提升 (2/4)

br />    「参见殿下。」

    朱靖垣快步走过去，看了眼那满地的机器，非常开心的笑着说：

    「不用多礼，诸位辛苦了，这一路，这一年来都辛苦了。

    「咱们大食国啥都没有，只能多发点工钱犒劳诸位了。」

    现场顿时爆发了一阵哄笑。

    工匠们都听郑复光介绍过朱靖垣，性格特别的爽朗而且和蔼，关键是还特别的慷慨。

    今天一见果然如此，上来就先说要发钱，工匠们都是很开心。

    没有人不喜欢这样的老板。

    打过招呼之后，郑复光给朱靖垣介绍周围的机械。

    郑复光的本来专业其实是机械，钻井方面实际上是兼修的。

    这些机械虽然不是郑复光主持设计的，但是来之前都已经完全了解了。

    朱靖垣首先来到了那辆摩托车身前，稍微低头看了看车轮。

    这种摩托车的发动机是装在车轮上的。

    以车轮轴为中心，五个汽缸环绕在周围，侧面看像是一个五角星。

    这就是星型发动机的一种——转缸发动机。

    朱靖垣让工匠把车轮架起来，现场尝试着启动了发动机。

    车轴上发动机开始旋转，汽缸也一起旋转，带着车轮跟着旋转。

    主轴是固定的，汽缸像是风车一样旋转，所以被称为转缸发动机。

    旋转的汽缸可以储能，兼有飞轮的功能，省略了专用的飞轮。

    汽缸自身高速旋转，相当于自带风冷，也不需要专门的冷却结构了。

    这些特性让发动机本身的结构非常简单。

    它的应用也非常的简单，可以直接装在车轮上，不需要复杂的传动结构。

    发动机直接驱动车轮，直接拖着车身前进。

    这种发动机出现的时间非常早，在朱靖垣恢复记忆之前就有了。

    看上去满满的都是优点，所以在历史上的一战前后非常流行。

    但它同样有两个巨大的缺点——密封和重量。

    朱靖垣把发动机关掉之后，郑复光就在旁边介绍说：

    「这台转缸发动机的功率是三十二马力，两轮车的极限的最大速度……并没有实测出结果。

    「没有人敢开到它的极限，实际测出来的最大速度，是一百六十公里每小时。

    「工部和皇家机械公司制作出了一百六十马力左右的同类发动机。

    「这种发动机结构简单、安装方便。

    「但是油路密封和加压困难，排气也不好收集。

    「因为这些结构都是活动的，这严重限制了它的功率继续提升。

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