第一卷 第158章 玩轰-6，得A照 (3/5)

没什么飞机是你李局长不会开的，你才是试飞局局长呀！

    李干心道，难怪后世的网友开玩笑说六爷把字母都用完了，连续改了半个世纪，到最后连当初设计它的工程师都认不出来了。

    东大人民的创造力简直惊人。

    还有个冷笑话，某天一俄罗斯老兵来参观，问，你们现在不用图-16了吧？

    陪同的空军领导就尴尬地笑。

    轰-6就是仿制的图-16，血统在那，再大变样，在根上也很难改变这个认知，尽管已经是完全不同的两种飞机了。

    不但用，还大量用，好几百架呢！

    薛学力说，“阿干，飞机准备好了，地面开车滑行也做过测试了，满足起飞试飞要求。”

    “二标，走着吧。”李干从林小茹手里接过飞行头盔，提着就大步往登机梯那边去。

    轰-6B设计了机身侧登机梯，收放式的，收起来的时候，表面严丝合缝，工艺非常的精湛。

    长飞厂和985厂是一个体系的，都属于航空工业联合体成员，得到了985厂的大量技术扩散，制造工艺当然是大迈步地前进了。

    张二标紧跟李干身后。

    现在，李干当年带出来的那批老人，基本都放出去独当一面担任部队长了，唯有张二标一直是他的参谋长。

    这次试飞非同小可。

    是第一次使用轰-6B作为新的航发试验机，是东大第一次试飞就采取航发全要素试飞。

    所谓全要素试飞，即完全按照实际使用的流程和状态，来对航发机型全面的检验。

    这必须有非常雄厚的技术底子作为基础。

    说白了，造出来的航发，在经过地面测试之后，装机试飞的可靠性要很高才行。

    李干认为目前已经能够做这样的试飞了。

    如果成功，以后航发的试飞时间将会大大缩短！

    这个意义太重大了。

    东大最缺的就是时间。

    长飞厂地处西北地区的南部，此时是乍暖还寒时分，飞行服是冬季的，黑色棉衣，不过，轰-6B开始，都配备了驾驶舱内空调系统，倒不担心会冷会热。

    进入驾驶舱后，李干首先看到的是与歼-10很相似的操作界面，三个大屏显为主，附近布置着各种仪表和开关。

    和老毛子原厂货那杂乱的仪表台相比，简直就是一代机和三代机之间的差距。

    仪表台很重要，这是飞行员获取信息的终端，如何让飞行员在更短的时间内得到飞机状态、外部环境的信息，就看仪表台怎样来呈现了。

    张二标吃惊道，“嚯，旅长，这就是现代化啊，老毛子造的那都什么东西啊，乱七八糟的。”

    “这就是技术扩散的威力。”李干笑道，“歼-10的航电系统是吴强搞的，飞控系统是他和宋总联手搞的，老吴这小子，是咱们国家飞机现代化的大功臣。”

    张二标说，“当初我根本想不到，歼-10的诞生会有这么大的影响。”

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