第五十一章 钢骨巨船 (3/5)

环环相扣的机械系统将蒸汽热能转化为机械能，驱动活塞运动，活塞又通过连杆连接的曲轴，将直线运动转换为旋转动力，从而带动螺旋桨。

    与这套完善的蒸汽动力系统相匹配的，还有一套用于调节航行方向与船速的齿轮组，它可以辅助船长灵活地操纵这艘庞大且沉重的大家伙，并控制航行速度。

    陈舟估计，若燃料室装满燃料，且海上气象较为平静，没有大风大浪时，这艘船的最大航程应该在260公里左右。

    顺风时，熄灭蒸汽机，完全使用风帆动力，航程还能增加许多。

    260公里在这浩瀚汪洋并不算多，但在有海图的前提下，足够前往下一个补给点进行补给。

    可惜的是，陈舟只擅长设计制造，对17世纪的发展史和世界格局并不很了解，也不懂得西班牙语。

    《鲁滨逊漂流记》中从未具体描述过岛屿的位置，他也未和外界有过亲密接触。

    这些原因导致他制造的这艘大船不仅外观是“蝎子粑粑独一份儿”，航海地位方面也是一样的备受孤立，只要离开这座岛屿，钢骨巨船根本找不到下一个补给点。

    因此就目前的情况来说，在大岛与群岛之间往返基本就是这艘船现阶段的全部工作了，指望它远赴重洋，像同时期的海上霸主一样从远方劫掠财富希望渺茫。

    ……

    岛上不产煤炭，钢骨巨船使用的燃料为优质木炭。

    为了冶金和锻造，陈舟在距离居民区较远的地方修建了三座新烧炭窑，其中有一座专门负责为钢骨巨船供给燃料。

    从钢骨巨船正式动工开始到1665年12月末，那座烧炭窑所产出的木炭已经堆成了小山。

    陈舟专门修建了一间仓库用来存放那些木炭，只等钢骨巨船竣工下水那一日，这些燃料便将派上用场。

    ……

    配备了更先进的动力系统和更优秀的流线型船体，在不升帆的情况下，这艘全长30余米，排水量约150吨的钢骨巨船马力全开，能跑出22公里每小时的速度。

    按现代话讲，这艘船根本就是“大马拉小车”。

    超出时代的动力系统加上较小的船身，使蒸汽机的动力得到百分之一百二的发挥。

    陈舟不知道同时期的风帆战舰速度怎样，但他从鲁滨逊漂流记中所描述的，动辄一两个月的航行时间推测，17世纪的帆船，在顺风状态下，速度恐怕也很难达到20公里每小时。

    倘若逆风，不倒退就不错了，速度更是会慢得像蜗牛。

    从这一点上看，他的钢骨巨船不仅在防御能力方面有着压倒性的优势，在速度和动力方面，同样是数值拉满的怪物。

    ……

    当然，即使防御力再强，跑的再快，若没有火炮的加持也只是活靶子，顶多就是抗揍一点跑得快一点的活靶子。

    只有攻守兼备，才能真正做到以一敌三甚至以一敌五，在海战中击溃敌人，使敌人闻风丧胆。

    不过船体的建造是一回事，武器的改进就是另外一回事了。

    陈舟将脑海中所有关于现代火炮的资料都搜刮了出来，又认真回忆了挑战初期在那艘失事船上观察到的火炮结构，研究许久，始终没找到合适的方案。<

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