第五百零四章 划时代的固态电池 (2/5)

永言指着眼前的电池包：“这个固态电池就是我们的最新技术成果，采用了我们自研的‘混合氧化聚合物’的技术路线，这是有别于其他厂商推进的硫化物、氧化物以及聚合物的技术路线，是我们根据仙女山材料研究院的一种新型氧化聚合物材料作为电解材料研发的！”

    “这种混合氧化聚合物的能量密度非常高，仅仅是目前的第一代产品，就达到了六百瓦时每公斤，而且还有非常大升级空间，技术团队预测，后续继续优化后，能量密度还能进一步提升到七百瓦时每公斤。”

    “而未来，我们甚至有望把这款电池做到一千瓦时每公斤以上……至少在目前的技术路线理论上是可以做到的。”

    “仅仅是目前的第一代产品，其能量密度就已经达到了现有半固态电池的两倍！”

    “不仅仅能力密度更高，而且最重要的是安全性也大幅度提升了！”

    “我们在研发\b固态电池的过程里，采用了大量的新技术，包括新型的材料，新型的加工工艺，成功的抑制了枝晶，并且通过预锂化技术改进了电极制备工艺。”

    “再加上固态电解质所带来的巨大安全性优势，最终我们的这款氧化物固态电池的安全性大幅度提升！”

    “其热稳定性非常高，空气稳定性也非常好！”

    “之前我们进行了大量的安全性试验，基本可以确定，在正常情况下的穿刺、挤压、短路等常见情况下，并不会和传统电池那样起火燃烧，我们进行了上万次的各种安全测试，无一出现明火例子！”

    “徐董您看，这是我们正在进行的穿刺试验，钢针刺穿了电池包后，电池包内虽然冒烟，但是内部温度依旧控制在五十度以内，没有出现明火的情况！”

    “此外我们还模仿了各种车祸的环境，对电池包进行过各种高速碰撞测试，在时速八十公里碰撞的情况下，虽然固态电池包明显变形，但是依旧没有出现明火的情况！””

    “这就是我们的混合氧化聚合物固态电池的巨大安全优势！”

    “当然，在部分特定极端情况下，我们的固态电池依旧存在一定的安全风险，但是我通过电池安全管理技术来这部分极端情况下的安全风险进行屏蔽！”

    “所以我们可以大胆的说，采用我们的混合氧化聚合物固态电池的电动车，在常规情况下它甚至比现在的汽油车更加的安全！”

    汽油，在遇到高温明火的情况下，依旧会起火燃烧甚至爆燃的……当然，大部分都出现在影视剧里，现实里还是比较少见的。

    听着包永言的话，徐申学看着前方这个不起眼的电池包，心中也是感慨良多。

    \b要是这电池真的能够和包永言说的这样，那么将会带来一场新的电池革命甚至电动车革命！

    采用固态电池的电动车，不敢说完全取代燃油车，但是也能够取代相当多一部分燃油车的市场份额。

    试想一下，一辆采用固态电池的电动车，纯电续航达到一千公里甚至一千五百公里……然后充电十分钟又能跑大几百公里，还有个毛线的续航焦虑啊！

    同时安全性大幅度提升，能够打消人们对电动车电池安全的最大顾虑。

    再加上高度智能化的驾驶，包括L3甚至L4级别的自动驾驶。

    徐申学已经预见了海蓝汽车再一次大杀四方的场景！

    唯一的问题就是成本！

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