第四百六十二章 丰田的危机感 (8/9)

nbsp; 当然了，既然说是年轻时尚了，那么各方面的配置肯定是差了一些，比如动力电池虽然会采用半固态电池，但是整体续航会缩水，其他的硬件该缩水的就缩水。

    说白了，就是海蓝汽车就是拿着现有的海蓝SLMC进行了各种简配缩水后，又重新换了个壳子……

    这款车型，将会在今年五月份正式在国内首发上市，进一步扩充、引爆智能电动车市场！

    至于原来的其他车型，将会继续维持现有的高端定位！

    毕竟也不好降价了……海蓝SLMC这车，一直以来消费者们都认为是三四十万的豪华车型，现在你给降价到二十多万的话，会严重损害这一系列车型的品牌价值。

    海蓝SEV，也是属于这一价位的SUV车型，也是属于豪华车型系列。

    而海蓝SEC现在，则是已经演变为了跑车系列，除了四门轿跑车型外，还有双门跑车型号，这个车型，现在是越卖越少，但是却越卖越高端了……而且也不卖低配版了，只卖中高版本，国内最便宜的一款，落地价格也要六十万往上走。

    海蓝SEV，这是大型SEV也是七八十万起步，高端配置则是百万级别去了，土豪专属。

    海蓝SLC更不用说了，世界首富同款座驾，世界顶级的大型豪华轿车代表，豪华大气的同时，还浑身的黑科技，国内售价一百三十万起步，但是一般只卖一百五十万起步的高配。

    很多高科技领域的老板，企业高管的首选座驾。

    海蓝汽车的价格体系，将会覆盖二十万出头到一百多万为主，至于几百万的那是定制的防弹版本，不属于常规车型。

    海蓝汽车在泰国的工厂下线新车，并且发布了热带版的海蓝SLMC-L1，在消息在国内没有什么波澜，但是在东盟地区确实引起了不小的反应。

    尤其是同样和海蓝汽车洽谈投资建厂的印尼方面，更是加大了力度和海蓝汽车的谈判，并在谈判中进行了不少的让步。

    不过投资建成那么大的事，也不是一天两天能够敲定的，就算敲定了，至少也要一年甚至两年时间来建成，所以印尼那边暂时只能看着泰国那边吃独食了。

    汽车行业内，大量的汽车厂商也在密切关注海蓝汽车的动作，有人信心满满，觉得电动车大有可为，进一步加大投资。

    而有的则是忧心忡忡，觉得海蓝汽车为代表的华夏电动车，会进一步蚕食他们的汽车市场份额。

    而这可不是他们瞎担心，而是目前正在发生的事。

    尤其是在海蓝汽车的大本营市场，也就是国内市场里，海蓝汽车的销量可以是节节攀升呢。

    同时其他的国内汽车厂商也在加大电动车布局，比亚迪为代表的传统汽车厂商发力越来越大，他们依托海蓝汽车之前建立的一系列智能电动车的供应链，打造各种中低端的电动车然后推向市场，销量增速非常快。

    这些，都引来了各大海外汽车巨头的高度警惕！

    这情况，可不仅仅是狼来了，而是狼群来了……

    一个海蓝汽车，他们还能挡得住，毕竟海蓝汽车主要走高端路线，高昂的售价注定了销量是有限的。

    但是大量的华夏汽车厂商推出来的中低端电动车，这东西更要命……十几万的电动车，各种配置还给你拉满，性价比极高，而这就直接冲击了各大海外汽车厂商的基本盘。

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