第三百七十八章 伪装成辅助驾驶的自动驾驶 (1/7)

　　自从智云集团在11年夏天的时候，率先在S11手机上搭载基于人工智能技术的语音助手，进而引起人工智能技术研发浪潮以来。
　　至今已经过去了五年半。
　　然而，智云集团的人工智能技术在应用上，却是不怎么亲民……唯一和普通人接触比较多的就是语音助手了，但是这个语音助手只是常规意义上的人机交互模型，适用范围有局限。
　　智云集团在过去几年里，在人工智能技术的研发以及应用上，实际上主要用于工业领域以及国防领域还有科研领域。
　　而民用领域里，智云集团主要是搞自动驾驶以及机器人项目，然后还是有些软件领域的应用，如语音助手之类的。
　　但是自动驾驶的技术应用是海蓝汽车，机器人技术是通用机器人YunRobot，而这两个产品的都是属于比较贵的产品，对于大部分群体而言是买不起，用不起的。
　　而随着人工智能技术的进一步发展，智云集团在人工智能的核心算法上研发持续突破，同时是随着半导体工艺技术的进步，算力成本也越来越低，数据模型的训练成本持续下降。
　　徐申学认为大规模推广普及人工智能技术的时机已经初步成熟了。
　　\b而除了后续向市场推出生成式AI，并对若干AI模型进行开源，刺激，引导其他高科技企业进军AI领域，方便卖AI芯片外。
　　徐申学也准备在智云集团里，加速人工智能民用硬件产品的推广和应用。
　　机器人方面已经正在搞了，第一代通用机器人YunRobot已经获得了初步的成功，有望在第一个完整销售年里获得四十万台的全球年销量，其中双足型号的销量占比达到百分之六十以上。
　　为此，智云集团正在和威酷实业方面进行紧密合作，扩充人工智能机器人的产线。
　　负责供应链业务的顾之明道：“我们去年的时候就已经和威酷实业方面，达成了新的合作协议，根据协议，威酷实业将会在深城基地里新建设两条机器人产线。”
　　“其中的第二产线，将会在四月份分陆续投产，主要生产现有的高端型号，两条产线一起，足以让我们的高端型号的机器人产能扩充到五十万台每年！”
　　“第三产线，将会在今年秋天投产，这条产线是预计用于生产研发中心的中端机器人型号，设计产能达到三十万台每年。”
　　“同时我们也和比亚迪方面达成了新的战略合作协议，比亚迪也将会准备投资建设新产线，新产线预计将会在明年春投产，预计产能会有四十万台，这部分产能也会用于中端机器人的生产！”
　　“我们初步的规划是在未来的一年内，把我们机器人的产能提升到一百二十万台每年，其中高端型号产能达到五十万台，中端型号产能达到七十万台！”
　　“这个产能，是根据机器人项目团队的研发计划以及销售计划而制定的！”
　　此时，已经升任集团副总裁，智云机器人有限公司的总经理唐全勇道：“我们准备在今年冬天的时候，正式发布简配版本的通用机器人型号，这种机器人的价格将会进一步下探到大概十五万元的程度，进一步扩充市场容量，让更多的人买得起！”
　　“同时，今年的冬季发布会里，我们也将会发布第二代的高端机器人型号，进一步加强性能，乃至搭载十纳米工艺的EYQ4芯片、ZY34芯片以及ZY35芯片，价格维持体系还是维持在三十万和四十万这两个级别，同时到时候将会对现有的第一代机器人进行降价，把价格降低到二十五万到三十五万之间。”
　　“按照我们和市场部门的同事们的推算，通过发布新的旗舰型号维持技术推进，品牌价值以及讨论热度，同时对上一代产品进行降价，并推出简配中端型号，这将会刺激市场的热度，并通过降价扩充市场容量，明年我们的机器人销量有可能获得翻倍增长，达到百万台以上的销量！”
　　“根据这个预测，我们对产能进行了扩充！”
　　“不过因为采取降价促销的措施，同时大幅度扩产的庞大产线投入，我们的机器人产品今年以及明年的营收虽然会大幅度增长，但是硬件毛利润还是会维持一个比较低的水准，同时研发投入进一步增加，项目将会持续亏损！”
　　唐全勇看了看徐申学，然后道：“我们预计，今年项目将会迎来大约三十亿美元的巨额亏损，其中大部分亏损都是由于产线建设以及机器人研发成本而带来。”
　　徐申学道：“开阔市场时期，不用考虑一时的得失，先把技术做好，再把市场做起来。”
　　“只要产销量做起来，利用更多的产能把平均研发以及制造成本拉下来，后头的事情就好做了！”
　　“现在的三十亿美元亏损，我们亏得起！”
　　其实机器人项目目前已经算是获得了非常巨大的成功，如果换成一些资金量不怎么充足的企业，可能就会守着高价继续卖，一台机器人继续卖三四十万，甚至推出更高端的

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