第二百七十四章 不统计，不公布 (4/7)

了，为世界各国的机构或企业发射了大量的卫星上去。
　　但是这一次的火箭发射却是引来了不少的媒体关注，因为这不是常规的商业发射，而是一次实验发射，用来测试海上回收技术，
　　很多人都觉得，徐申学的第五次海上回收试验失败要来了。
　　徐申学看着四号试验火箭发射升空后，并没有太大的感觉，只是等待着后续的试验情况。
　　火箭顺利升空，然后爬升到预定高度后，开始按照既定程序发动机关机，调整火箭姿态。
　　调整姿态完毕后，火箭发动机再一次点火，然后推动着这一级火箭朝着地球快速奔去。
　　南门航天的火箭回收技术，并不是全程自由落地，实际上刚返回的时候是会点燃发动机，用来推动火箭朝着地球返回的。
　　火箭的速度极快，并且系统不断的调整方位，最后让火箭出现在了南门航天发射场的上空。
　　南门航天发射场，是建立在距离海边的发射场，而海边的火箭回收船距离发射场并不远，用普通望远镜就能够清楚看到。
　　一大堆媒体记者们扛着大枪短炮，对着天空中快速返回的四号火箭持续拍摄。
　　此时的徐申学站在阳台上，拿着望远镜看着天空中的一个小黑点。
　　随着高度持续下降，很快空中的试验火箭持续调整姿态后，把自身变成了垂直降落的姿态，其下降速度依旧非常快，咋一看上去彷佛有导弹攻击而落一样。
　　就在人们以为这枚火箭将会高速冲向海面的时候，火箭的底部，顿时喷出了一道巨大的橘红色火焰。
　　它再一次点燃了发动机！
　　发动机喷出的巨大尾焰看起来非常的耀眼，哪怕是大白天里也刺眼的很。
　　发动机点火后，火箭的速度迅速降低，从刚才人们担心它一头扎进海里的高速，变成了低速下降。
　　但实际上，其下降速度依旧非常快。
　　只是几秒时间里，火箭就已经下降到了距离海上回收平台只有区区数十米的高度，并且回收支撑杆已经打开。
　　这个时候，无数人都在看着最后的回收步骤。
　　之前南门航天的四次海上回收试验，其实都顺利完成了前面的程序，都是在最后的火箭和回收平台的对接过程里出现问题而爆炸的。
　　南门航天的回收技术，其实已经非常成熟，在陆地回收的时候可靠性已经非常高了，今年二十几次商业发射，只回收失败了一次而已。
　　也就是说，从升空，再到返回，到最后的对接前的阶段，所有技术都已经非常成熟了，只要不出现什么额外意外，那么就不会出现问题。
　　现在难住南门航天的，是火箭在最后的回收阶段里，和海上回收平台的对接问题……因为这海上回收平台和陆地回收厂不一样，陆地回收厂是固定不动的，但是海上回收平台，它就是一艘船……它是动态的。
　　同时因为火箭的特殊性，留给火箭在最后阶段进行姿态调整的时间窗口非常短，基本上就是要一次调整姿态成功，不存在反复调整后降落的可能性。
　　这海上回收技术难度，可比舰载机降落到航母上高太多了。
　　在众人几乎屏住呼吸的最后几秒钟里，南门航天的四号试验火箭一级火箭，根据大量的传感器传输来的数据，由飞控系统的芯片进行快速计算，然后操控火箭进行最后的姿态调整。
　　刚调整完毕，火箭距离海上回收平台已经只剩下最后十米不到的高度了，随后众人就看见了火箭直接笔直降落……
　　然后，很多人下意识就愣住了，爆炸呢？
　　说好的爆炸呢？
　　好几秒过去了，咋还没爆炸呢？
　　这个时候，海上回收平台里硝烟，水雾也散去了些许，随后人们就看见了火箭笔直的树立在海上回收平台上。
　　甚至海上回收平台上的机械臂，已经按照固定程序伸出，对回收后的火箭进行固定以及后续的回收程序了。
　　南门航天的这艘海上回收平台‘\b椰树林号’上头，此时并没有船员的，而是有船员在附近的配合船只上进行遥控操作。
　　不过大时候，尤其是在对接阶段里，这艘船其实是自动运行的。
　　一方面也没人愿意在这种海上回收平台上工作，太危险了……火箭回收呢，和被导弹直接砸过来爆炸也没啥区别。
　　另外一方面人类的反应速度，跟不上火箭回收时候的快速速度。
　　椰树林号回收船其实技术含量非常高，其安装的助推器以及自主姿态控制系统，能够让船只在风暴里都维持不超过3米的定位误差。
　　同时在对接的最后阶段，火箭和回收船的对接精度更高。
　　这可是动对动，有着大量外界影响情况下的高速对准误差，其技术难度超级高，甚至可以说比在太空里进行对接都更难。
　　可以玩太空对接的国家或航天机构多了去

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