第513章 讨论下一代战机 (2/5)

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    防护材料的重量确定不下来，这发动机的重量自然也就确定不下来，根本就不知道自重会是多少。

    秦亮兴奋地站起来，来回走几步。

    “下一步，耐高温材料要向陶瓷材料方向转变，而且，这种发动机不需要旋转部件，只要设计成贴片的形状，粘贴在发动机内壁就可以！”

    最早的涡轮材料用的就是不锈钢，而每提升一百度，发动机的推力就会提升百分之二十。所以，材料专家们开始孜孜不倦地研究新材料。

    镍基材料、定向合金、单晶材料、结构从实心到空心气膜冷却再到复合空心，温度不断提升，到了第四代推重比为10的发动机之后，想要继续提升涡轮前温，就得依靠陶瓷材料了！

    “好，那咱们就通知材料系，按照您的这个路线来。”杨威点头。

    发动机用啥材料，秦亮说了算，他指路，咱们搞研发，这样进展会很快！

    “对了，咱们用什么燃料？”秦亮问了一句。

    “以前设计的时候，用过液氢，不过为了让发动机更实用，咱们发动机系已经在研制用航空煤油的了，这样燃烧效率可能会低一些，但是更实用。”

    早期的爆震发动机，都用液氢来作为燃料，这东西用起来可不方便，除了氢脆这个魔咒，就是低温储存，相比之下，航空煤油可以正常储存和运输，使用起来更容易。

    燃烧的热值之类的，肯定比不上液氢，但是更方便。

    秦亮点头：“不错，不错！”

    “秦校长啊，这发动机的问题是解决了，那咱们下一代飞机的速度，也就可以大幅度提升了，而这飞机的速度越快，摩擦温度就会越高，2.5马赫是个坎啊。”宋老开口。

    只有外行才会吹某某设计一架飞机，速度多快多快。

    事实上，常规的战斗机，就是2马赫左右，就算是有了逆天的发动机或者是气动外形设计，飞机最大速度也会被卡在2.5马赫上。

    当初冲破音速，会有一个叫做音障的可怕阻碍在前面等着，而速度达到2.5马赫之后，就会遇到热障了！

    飞行器在空气中运动，就会和空气摩擦，速度越快，摩擦产生的温度就越高。

    当马赫数为2的时候，机头温度就已经能超过一百摄氏度了，当马赫数达到3的时候，表面温度就会增加到350摄氏度，这个温度下，铝合金早就软化了。

    所以，能飞到3马赫的飞机，就得用其他材料，黑鸟使用钛合金，米格-25使用不锈钢，总之，这些的耐高温性能都很强。

    当然，这些说法也是有限制的，摩擦生热高的部位，主要是机头，机翼前缘等等这些直接和空气相撞的部位，这些部位用特殊材料。

    军迷们可以滔滔不绝地说米格-25是不锈钢打造，其实，也只是在这些需要耐高温的地方铺设不锈钢，可不是整个机体都是不锈钢覆盖的，该用铝合金的地方，还是用铝合金。

    而2.5马赫，就是铝合金的极限，所有纯铝合金的飞机，都飞不到2.5马赫以上。

    现在，咱们如果用斜爆震发动机的话，那飞行速度注定会超过3马赫，甚至会超过5马赫！

    要知道，脉冲爆震就能让飞行器飞到5马赫以上了，斜爆震的潜力，可是15马赫以上！

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