第385章 绛紫色之城 (3/6)

在自己溘然长逝之后，东罗马后人仍然具有独立研究的能力，拥有领先时代的创新动力。

    这些事情当然是很花钱的，但以撒来钱的路子非常多，大不了再开着坚船利炮去找殖民地土著借一点，他们想必会同意的。

    在安纳托利亚巡游一圈后，以撒收到了来自君士坦丁堡的信件，帝国政府已经通过了《朝圣经济法令》，皇太孙君士坦丁签上了自己的姓名，部分教士的反对影响不了大局，东正教会可不是天主教会，基本上就是东罗马帝国的一个特殊政府部门，最高决定权依旧掌控在皇帝手上。

    鼓励宗教朝圣的建议最初由皇弟曼努埃尔提出，并最终获得了以撒的认可，由帝国政府代为颁布，政府官员将以撒原本计划的五大朝圣地改为七个，把保加利亚的里拉修道院和阿非利加的迦太基城添加进来，实现一种“平衡”，没有让所有朝圣地都处于希腊裔罗马人的掌控下。

    以撒猜测，这可能与政府内部的党派斗争有关，不过他也无所谓，这是正常现象。

    随后，皇弟曼努埃尔的信也寄到了以撒这里，他在信上先是称赞了巴西尔的博学多才，然后又称赞了东罗马政府在朝圣经济法案上的高效率，最后才表明了自己的要求，想用最低价格订购东罗马造船厂的远洋舰船，想招募航海学校的毕业生，继续开拓他的乌拉圭殖民地。

    对于他的请求，以撒自然全盘答应，让这位颇有手腕的兄弟将精力放在大航海上当然是一件好事。

    塞尔维亚本身不具备开展大航海的资质，没有充足水手，没有优良港湾，没有航海传统，没有造船工业，只是因为曼努埃尔执念太深，又通过自己的努力励精图治，这才让塞尔维亚拿到了一张最低等级的船票，他们要是真想加入瓜分世界的盛宴，只能托庇在东罗马帝国的旗帜下。

    塞尔维亚的贵族和商人在殖民地利益越大，对东罗马航线依赖越深，塞尔维亚就越不容易反叛，就算君主想造反，他们也得掂量一下航路断绝后带来的大量损失。

    从长远上来看，通过经济和资本实现同化与控制，远比强行征服要更加高明。

    就目前这个阶段来说，塞尔维亚已经基本上接入了东罗马帝国的贸易网络和资本市场，曼努埃尔的集权行动的确让以撒有些惊讶，但也仅限于此，他的资金来源中，很大一部分都是皇室公司的分红，塞尔维亚的商人和贵族也积极参与东罗马金融市场，这层利益纽带会随着资本市场的膨胀而更加稳固，双方交恶的可能性不大，和平统一的可能性却十分可观。

    天台上，以撒站起身，望向小山上的建筑工地。

    这座城市名叫以弗所，安纳托利亚千年名城，君士坦丁堡牧首区钦定的七大朝圣地之一，以撒这次来到这里，正是为了为以弗所的复兴工程和朝圣事业提供一些指导。

    以弗所城位于安纳托利亚西部，北边是士麦那，南边则是大门德雷斯河岸的瑟凯和艾登，临近巴因德尔河出海口，距离爱琴海仅有不到一公里的河道，交通状况和地理位置均十分优良。

    在很久以前，以弗所还不像今天这般衰败，阿尔忒弥斯神庙在这里矗立，早期基督教在这里传播，作为《圣经》上留有大名的城市，以弗所在古罗马时期一度成为全国第二大都市，哪怕东西分治，君士坦丁堡崛起后，以弗所依然是东罗马帝国排名前五的大城市。

    当以弗所城叱咤爱琴海的时候，君士坦丁堡和帖撒罗尼迦都还只是不起眼的小城邦罢了。

    可是，君士坦丁堡，士麦那和帖撒罗尼迦的先后崛起让以弗所的贸易份额大大减少，时不时爆发的地震让城市几度毁坏，巴因德尔河的河道淤积也让以弗所赖以生存的海洋贸易愈发难行，种种因素下，以弗所早在几百年前便显现出衰落的迹象，突厥人在安纳托利亚上的扩张无疑加速了这一进程，截止到15世纪末期，以弗所已经沦为了一座小乡镇。

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