第二百七十二章：大肚子一号 (3/4)

，确定故障率被压缩在很低的范围，阿瑟才会尝试。

    当然，哪怕是在这样的情况下，阿瑟也会做好万全的准备。

    SF-1目前的载客数量和稳定程度阿瑟并不是太满意，再加上现在飞机没有必要提前暴露在各国的目光中，因此给了特奥多尔一个命令，那就是继续研发载客飞机，在保障飞机稳定性和安全性的前提下，尽可能提高飞机的航行速度和最大航程。

    至于飞机的人数，短时间内阿瑟并没有要求。

    毕竟哪怕飞机现在快速投入商用，也绝对不可能是普通平民接触的交通工具。

    在没有普及到普通民众的生活里之前，飞机哪怕投入商用，市场也不会太大。

    因此，乘坐七人的飞机也勉强够用，大不了多增加几个航班就行。

    几种飞机的成功研发让阿瑟十分欣慰，对于这些研究人员的赏赐也自然不会少。

    航空研究室的所有专家和研究人员，都能够获得至少五千澳元的赏赐，再加上各种价值上千澳元的物资，令他们喜笑颜开。

    哪怕是航空研究室的普通工作者，也就是那些普通的工人们，也都能够获得至少五百澳元的赏赐和一定的物资，光是赏赐就可能是他们好几年的工资。

    虽然赏赐花费了上百万澳元，但对于阿瑟来说，也只是九牛一毛。

    更何况相比于这一百多万澳元来说，阿瑟更在意的是这些研究人员的工作态度和飞机的研发进度。

    嘱咐特奥多尔所长一定不能忽视制造的飞机的质量之后，阿瑟带着属下心满意足地离开了航空实验室，返回了悉尼宫。

    接下来航空实验室的任务主要就是制造那500架飞机，阿瑟也没有必要留在航空实验室亲自监督飞机建造了。

    这种事交给手下人去做就可，对于阿瑟来说，除了一些先进武器的研发和国家级大工程的建设开工之外，并没有太多的事情能够让阿瑟亲自露面。

    毕竟作为一国国王，该有的格调还是要有的。阿瑟在民间已经赚足了声望，好感和支持度，现在需要的，是提高国王的权威。

    没过几天，阿瑟就抵达了皇家造船厂，视察目前皇家造船厂的进度。

    自从1909年10月三艘无畏舰彻底建成完工之后，皇家造船厂就已经在准备统一级战列巡洋舰的开工建造。

    但毕竟三艘君主级战列舰都在海航测试过程中，为了以防万一，皇家造船厂并未开始建造新的军舰，而是随时为维修战列舰做好准备。

    毕竟，任何一艘战列舰，都是澳大拉西亚花费了数百万澳元才建造而成的心血，绝对不能出任何意外。

    好消息是这三个多月以来，三艘无畏舰的海航测试并没有发生任何意外，澳大拉西亚号战列舰长达一年的海航测试也基本完成，即将被正式装备到海军的队列中。

    至于剩下的澳大利亚号战列舰和新西兰号战列舰，如果海航测试依旧顺利的话，相信也能够赶在今年下半年正式装备到海军，成为澳大拉西亚海军的底牌。

    到那时候，澳大拉西亚也正式地将成为世界海军前十。甚至夸大一点来说，海军顶级战力步入列强级别也不是没有可能。

    其实如果算上飞机的制空优势的话，在近海作战，澳大拉西亚的海军还真的有列强级别的战斗力，只不过只能算是末尾列强水平。

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