333 大订单啊，5个旅的WZ-122坦克订单！ (2/6)

等占据了太多重量的零部件上下手……谢威提出用多层不同类型高强度材料加中间蜂窝状碳纤维夹层材料来提升装甲防护力，降低重量。

    原本还准备使用高强度铝合金来作为轮毂，最终因为成本等问题，不得不放弃。

    哪怕他拿出了可以作为坦克轮毂使用的含稀土元素的硅铝镁合金的A356以及可锻造的高强度铝合金6061、6082配方，在经过试制后。因为锻造跟热处理工艺等问题，成本高得离谱。

    最终发现还是钢制轮毂性价比高。

    有些几十年后烂大街的材料跟技术，在这年头，天价！

    “这样也不太符合流程啊。”

    祝老总眉头拧到了一起，“现在生产交付，一旦故障率高，会对我们这款坦克以后出口产生非常大的影响。”

    “要是不按照客户需求提前交付，订单可能就这36辆了，甚至这36辆都可能会退货……”

    谢威是真的无奈。

    谁能想到，之前自己不过是为了多坑伊拉克人一点经费，伊拉克人也只是为了拿到固体燃料配方凑订单的36辆WZ-122坦克，现在反而被伊拉克人看成代替T-72的唯一选择？

    “他们为什么这么急？难道不知道没有经过完全实验，设计缺陷不找出来，故障率会非常高。以伊拉克后勤维修人员的技术水平，怕是……”

    祝总不只是为了客户考虑，更为了出口。

    这是一款专门为出口设计开发的坦克，还承担着自用三代坦克的技术验证。

    一旦无法获得更多订单，影响不只是项目前途，连自用坦克的成本也无法降低。

    “这不是咱们的问题，只要尽可能地减少故障。我们采用的模块化设计，让维修变得相对容易，对客户水平不高的后勤技术人员来说，简单故障维修，复杂故障直接换零部件或是总成……”

    谢威的话，让祝总愣神了片刻：“你从一开始就竭力推动模块化设计，就是为了在后勤方面进一步赚钱？”

    “没有的事！”

    谢威坚决否认。

    总不能说，自己是跟原本世界里的汽车四儿子店学习的吧？

    维修技术没多少，做做保养，换换机油啥的就完事儿。

    维修？

    直接换总成，那不比维修来得快？还对维修工人要求降低，进而节省工资成本。

    何乐而不为？

    只不过目前国内是缺乏技术人员，谢威不得已的选择；而四儿子店的行为是工业制造水平达到了很高程度，大规模批量制造成本降低到令人发指的程度。

    “行吧，我们尽量再把容易出故障的设计修改一下，再进行制造吧。”

    祝总听完谢威的话，沉默好一阵，才神色严肃地同意谢威的要求。

    “如果制造，617那边需要多久才能完成样品生产？”

    祝总来自201研究所，加上现在哈工大跟617保持高度合作，知道541最终的命运谢威也没想过把订单交给尚未完全完成建设的541坦克基地。

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