第39章 丰田：八嘎，对我们来了 (6/7)

/>

    这时候不狠狠吃一波，难道还帮助现代渡过危机？

    开什么玩笑。

    哪有损己利人的资本。

    眼看郑梦旧启动大甩卖模式，李杰果断终止了收购计划。

    不得不说。

    狠人出身的郑梦旧有一股子破釜沉舟的勇气。

    以现代集团的体量，只要舍得挖肉，渡过这次危机，应该不是问题。

    其实，李杰当初也没有想过一棍子打死现代。

    瘦死的骆驼比马大，即使现代集团遭遇内外交困，也不是绝境。

    但。

    元气大伤是一定的。

    这次不行，下次再来。

    反正李杰不着急，随着市场份额被逐步蚕食，现代汽车已经被打上了标签。

    “阿爸，在华业务要收缩吗？”

    虽然知道集团的处境，但郑义宣还想再努力努力。

    “阿爸，我觉得华夏市场应该要继续扩张，近期，华夏官方出台了一系列的措施。”

    “相比于外界，我认为华夏应该不会遭受太多的余波。”

    “义宣，你说的我都懂。”

    短短半年，郑梦旧整个人好像老了十岁，只见他猛吸了一口烟。

    “但，没办法，集团必须要战略收缩，华夏市场虽重，却没有现代集团的生死存亡重要。”

    “你回来吧，以后不需要再在华夏了。”

    “呃。”

    听到这话，郑义宣愣了愣神。

    “好。”

    少顷，郑义宣平静的接受了这份调令。

    随着他的回归，也意味着现代集团的华夏战略彻底破产。

    虽然现代汽车的销量还不错，但没有对比就没有伤害，跟起亚比，他们无疑是失败者。

    看看人家起亚。

    现在已经能跟大众battle。

    过去这半年，月销冠军几乎是起亚和大众轮着来。

    这个月销冠是大众，下个月就变成了起亚。

    特别是那三款混动车型的推出，一经上市，立刻成为爆款。

    如果去二三线城市实地走访，多半能经常看到那三款混动车型的身影。

    省油是硬道理。

    同样一箱油别人能开500公里，起亚能开800，甚至900公里，这种情况下，消费者自然是用脚投票。

    甭管什么韩资不韩资。

本章未完，请点击下一页继续阅读