第668章 学霸的吊打 (2/4)

    就打进还是这条线，但接线生可以马上转接到公司原本就有的其他几条线路上。

    这样大大缓解了拨打不通的问题。

    还能同时接好几个电话，把之前只能几十秒说完的话，拆开说详细点。

    打电话来的内容其实很简单，都没经历过。

    车辆要提前运过来吗，零配件要带上吗，吃住带粮票吗，有对口单位接待吗，最后这种就是想白吃白住的。

    倒不是占便宜，如果有系统单位的当然想到自家人那分担下。

    譬如连江州江安汽车这种本地企业，都觉得跟让卫东都属于五机部，那就天然应该给我们最好支持。

    其他人接电话还不行，非得找你们让总，小让一直叫我们要支持工作，现在支持了连电话都不接的吗？

    让卫东还得苦口婆心解释这是全国展会，优先给江州企业搞最好的展厅，最好的展位就不错了，您不赶紧抓住天时地利人和的东道主机会过来搞个最亮眼的展台？

    车厂才会啊，还要搞展台啊？

    让卫东赶紧推荐优等生的办法：“你们不是有外国汽车专家吗，问他们怎么搞，他们肯定看过车展。”

    因为切诺基这边，柯林斯决定亲自带队过来，现在切诺基搞定了进口零配件外汇配额的问题，又搞定了外资方卖车收益转换成外汇的问题，那就铁了心的要狂卖！

    而且听说是汉斯轿车，东瀛面包车这三家主打擂台，花旗工人阶级也有好胜心的。

    还在平京就一堆工程师勾勒设计出越野风格的展台样式，更是五辆切诺基，五辆212，两部CJ一起用铁路货运车皮的方式送过来。

    光这都让好多人匪夷所思，这不就是车吗，为什么不能自己开过来？

    还要让小汽车坐火车？

    两三千公里颠簸过来的长途车还能叫展车吗？

    然后到了就住进厂区，依靠让总提供的工程人员，迅速开始搭建展台。

    江安看了才恍然大悟，立刻有样学样、

    桑塔纳携手沪海小轿车，坐东升船运的货驳逆水而来。

    其他基本都是开过来。

    一时间那叫一个车水马龙，繁华热闹。

    让江州提前进入了堵车的汽车时代。

    这地儿直到千禧年都基本上没有红绿灯，这个梗让卫东在商州都听说过。

    因为城镇化建设前的山城就没那种标准的十字路口，三岔路口，五通路口等各种不经过设计的地形路口，全靠交警站台子上指挥。

    反正车也不是很多。

    这下猛然暴露出来根本无法承载这么多车。

    其实也就突然在市区多了几百辆而已。

    来都来了，打着试车交流的幌子，这些各地车厂的驾驶员、业务员、厂长都在到处逛江州呢！

    还好市里面现在的警察副局长，就是当初

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