第607章 防火防盗防闺蜜 (7/12)

sp; “李副主任，跟您汇报一下近期的汽车销售情况。”

    “跟我汇报吗？”

    李学武笑着打断道：“这项工作应该是同景副主任汇报吧？”

    “我可不是故意来打扰您的。”

    苟自荣笑着解释道：“这是景副主任安排我做的，而且我也觉得很有必要。”

    “您现在虽然不负责销售业务了，但您是经贸办的领导，我们也愿意听听您的意见和指导。”

    “好么，你这个理由很强大啊。”

    李学武苦笑着端起茶杯喝了一口，道：“我可是好不容易才把销售工作交出去的，你又给我送回来了。”

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    “这可怪不得我——”

    苟自荣笑了笑，见他没有再拒绝的意思，这才摊开笔记开始汇报了起来。

    主要有几项内容，都是关于汽车生产和销售的讯息。

    首先是红星羚羊正式量产，在试量产过后恢复常规产能。

    事实证明，九千块的小吉普是没有500块的摩托车卖得好。

    现在摩托车制造厂依旧维持着三班倒的生产模式，可仓库里依旧没有一台摩托车。

    每天将近600台的产能依旧无法满足市场的需要，生产多少就会被拉走多少。

    反观红星羚羊汽车，市场反馈也很火爆，但销售成绩是相对的。

    两班倒，日产能350的标准还是超出了当时设定的销售预期。

    那现在市场对红星羚羊吉普车已经饱和了？

    并没有，市场需要、生产效率、生产成本等等，这些因素是要综合考虑的。

    不能因为市场需要就盲目地增加产能，过犹不及的道理谁都明白。

    汽车制造厂现在的产能维持在了日产200台左右，基本上能够满足内贸和外贸的市场需要。

    个人可以买摩托车，但买汽车还是查点意思，基本上做不到。

    红星羚羊的客户群体99%还是单位。

    只要维持住目前的产能，就能同市场需要、客户购买热情，以及更新换代的速度维持在一个科学合理的范围内。

    销售绝对不能做成一锤子买卖。

    日产200台，年产七万台，这已经是很夸张的数据了，足以吊打全国所有车企。

    就在红星羚羊实现量产，并将整车推向全国进行销售的时候，京城汽车厂会议室的灯亮了一夜。

    最近一段时间，参加过汽车零部件供应链大会的企业寝食难安。

    直到红星厂公布产能的这一刻，他们算是彻底服气了。

    各大报纸上连篇累牍的报道，业内和业外人士的口口相传，彻底把红星羚羊叫火了，炒热了。

    没有对比，就没有销

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