第548章 行业搅屎棍！ (11/13)

sp; 李学武摊开手反问道：“这难道不应该是生产单位担心的事吗？”

    “我们下达的订单，至少有三个工厂负责生产，任何一家出现了质量问题，他们都要担负责任的。”

    他看着孔晓博强调道：“我们厂的订单，不是计划内生产订单，质量出问题，我们可不给钱的。”

    “还有，关于技术难度的问题”李学武解释道：“我们厂在研发和生产环节是隔离开的。”

    “不是没有沟通和交流，但研发是相对独立的。”

    他示意了研究所的方向介绍道：“我们有自己的科研所，包括很多项目都是出自那里的支持。”

    “我们李主任讲过，专业的事交给专业的人。”

    李学武看向对方，微笑着说道：“您看，我们刚刚得到飞机生产线，您这懂技术的不就来了嘛。”

    孔晓博理解了，也服气了，红星厂完全不按套路出牌啊。

    他们完全不在意产品背后所代表的意义，真就摇起了为人民服务的大旗，只要不违背这一原则。

    所以，回到最初的问题，在拥有了对外贸易这个无限盈利的渠道，红星厂到底能不能通过供应链来实现直升飞机的生产呢？

    答案其实不用孔晓博来回答，李学武也没想从他这里得到意见。

    问他，就是让他思考，明白红星厂现在这个项目上的态度。

    我们都有生产线了，还怕没有技术支持？

    上面可以没有你701项目组，但绝对不能没有红星厂直升机生产线。

    所以，你要跟红星厂谈，就得拿出应有的态度来。

    颐指气使，自持技术就要看不起红星厂，那甭谈了，我们不缺大爷。

    孔晓博看着柜子上的电风扇陷入了沉思。

    红星厂的生产模式跟他想象的完全不一样。

    这里并不需要多么高深的生产技术，因为这里也不生产零部件。

    唯一的，飞机的核心零部件也是采购的，即便红星厂也在搞研究。

    李学武刚刚提到了，红星厂有自己的发动机研究所。

    未来也是要自己生产动力系统的，以满足更多和更高的需要。

    目前，红星厂缺的是组装生产技术，缺的是从日本把这条生产线完整带回来的技术。

    很难吗？

    就像李学武介绍的那样，华清飞行器制造专家牵头，组织了一批毕业生早就准备好了。

    如果不是他们突然插一杠子，考察团队已经准备启程了。

    现在，李学武已经把问题摆明了，我们可以不要你们的技术，但你们能不要我们的支持吗？

    不能，孔晓博是701飞行器项目的负责人，他得为这个项目团队负责。

    所以，现在成了他要主动拿出技术和诚意来，以得到红星厂的满意和支持，是上赶着来求人的。

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