第528章 生产进行时 ！（第二更！） (3/5)

铸机！”

    “一些特殊的，但是可以复用的零件，我们就用这台设备，把滚烫的金属熔液倒进去。”

    “那些融化了的钢材，会填满模具的每一个缝隙。”

    “等到填满，我们就可以加压加力，最终就可以得到一个成型的零件。”

    “那边还有锻压机，主要用来生产航母甲板。”

    “在我的设想里，那台坦克使用的那些零件，大部分都可以使用压铸机生产，剩下的，就需要用锻压机生产。”

    压铸机在工作，一群人都非常默契的没有提出要去其他地方。

    等了10来分钟，那台机器下方口子打开，几个圆环型的零件从打开的口里慢慢滑出。

    在场的这些人都是搞坦克的，只是看了一眼，他们就认出了那零件的来历——炮塔座圈外齿。

    炮塔座圈，是坦克身上最重要的东西，没有这东西，坦克的炮塔就掉不了头，就只能打前面，或者只能打后面。

    而炮塔座圈，分为内齿圈和外齿圈。

    内齿圈固定在炮塔上，外齿固定在车体上。

    这东西的好坏，直接影响到坦克的作战能力。

    按照正常的训练强度，每200小时左右，就需要检查润滑轨道，检查密封性。

    一般1000小时检查磨损。

    根据坦克的重量不同，旋转2000~5000小时，就需要全面检修。

    这东西加工难度很高，得先用高强合金钢制造出一块毛坯，再用万吨级的锻造设备进行锻造。

    锻造完，就是超声波探伤，超声波探伤发现内部有裂痕，那这块毛坯就废了，得重新弄一块。

    通过超声波检测，紧接着就是初加工，在内圈外面，在外圈内面，加工出齿牙大概的形状。

    下一步，是回火。

    将加工好的毛坯进行热处理，提升整体强度和韧性。

    做完这些，紧接着就是精加工，在更高精度的车床上，将加工好的毛坯进行精密磨削处理。

    处理完毕，才会进行装配测试。

    装配通过，那这就是一个合格的炮塔座圈，要是装配之后不通过，那这个毛坯就废了，得换下一个毛坯。

    刚才的流程又得重新走一遍。

    可是看看现在，那台巨大的压铸机，在他们站着看的空档里，一连串吐出20来个外齿圈，每一个尺寸的质感，都像是经过了初步加工一样。

    在旁边又看了一会儿，压铸机往外吐的零件，变成了内齿圈。

    不到20分钟，和外齿圈数量匹配的内齿圈，就和外齿圈摆到了一起。

    发现这些人的注意力都在这两个零件上，林易很淡定地抬手，招呼不远处的工人，让他们推一个零件过来。

    几个负责零件的工人齐心协力，费了一点功夫，才将一个外齿圈和一个内齿圈放到一起，推到林易等人面前。

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