第344章 瓦吉尔行动（四） (1/2)

　　    发送时间：今日凌晨 5:10 【凌晨五点，半岛基地起飞五架直升机（型号疑似Z-20），航向同样一路向西！】。

    “向西？”嘉里身体微微前倾，手指轻轻敲击着桌面，喃喃自语。

    他迅速调出高精度的电子地图，将焦点锁定在埃尔马安半岛及其以西的广袤区域。

    索马里、埃塞俄比亚、肯尼亚……他仔细查看着每一个可能的目标，但仅凭“向西”这个粗略的方向，以及缺乏更具体的目的地信息，一时间也难以做出准确判断。

    他沉思片刻，在键盘上敲下回复指令，发给摩萨德索马里情报小组负责人：“持续加强监视力度，调动一切可用资源，厘清其最终目的地与意图。如有突破性发现，或情况紧急，立即启动最高优先级通讯渠道！”

    视线转回非洲之角。

    早上七点三十分，经过数小时飞行的空中运输支援中队5架Z-20通用直升机，顺利降落在埃尔马安半岛基地的跑道上。

    飞机刚一停稳，地勤大队的人员便如同工蚁般蜂拥而上，以最快的速度为它们加注燃油，同时将沉重的航空燃油箱再次快速搬入宽敞的机舱内。

    整个补给流程高效而熟练，争分夺秒。

    同一时间，地面机动装甲车队在经过又一段疾驰后，累计行程已经达到了500公里。

    然而，距离最终目标瓦吉尔，仍然有长达1000公里的漫漫长路。

    上午八点整，旋翼再次轰鸣，空中运输支援中队完成了紧急补给，第二次拔地而起，朝着西方飞去，执行对装甲车队的第二次燃油补给任务。

    上午九点四十分，在距离埃尔马安半岛约660公里的索马里中部——加勒古杜德州境内，Z-20机群再次追上了滚滚向前的装甲铁流。

    此时，装甲车队的情况已经相当危急。

    连续的高速行军耗尽了此前补充的燃油，各车的油量表指针均已滑落至仅能支撑约100公里的危险区间。

    空中运输支援中队带来的7500升柴油，无疑是真正的“救命油”。

    再一次紧张的地空协同加油作业后，装甲车队的续航里程被重新提升到了350公里左右。

    任务一完成，Z-20机群毫不耽搁，立刻调头返航，装甲车队则再次开动，继续它们跨越千里的征程。

    时至中午十一点三十分，空中运输支援中队第二次返回半岛基地。

    地勤人员顶着太阳，在半个小时内再次完成了极限作业——为直升机加满燃油，并为了应对更远的航程，额外加挂了两个大型副油箱。

    中午十二点整，旋翼第三次切开热浪，空中运输支援中队携带着满载的燃油，进行了第三次远程补给起飞。

    下午两点四十分，在距离埃尔马安半岛已达1000公里的索马里首都——摩加迪沙境内，Z-20机群第三次，也是在其最大作战半径边缘，追上了装甲车队。

    此时的装甲车队，几乎是掐着最后一滴油，勉强行驶到了汇合点。空中运输支援中队的第三次燃油补给，堪称名副其实的“及时雨”，将这支濒临“趴窝”的钢铁洪流从困境中拉了回来。

    然而，这次极限距离的补给，也 暴露了5C佣兵团作为一个非国家行为体的核心短板——战略

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