第227章 新的征程 (2/5)

; “当前国产AEF1300变循环发动机推力18吨，仍落后米鹅下一代发动机，比如NGAP的推力能达到35吨，我们必须加速预研四代发动机！”

    这位成飞研究员忧心忡忡，陈辉有些好笑，他从这位研究员脸上看到了强大的火力不足恐惧症，原来他所谓的差距，是指与国际下一代发动机还存在差距。

    这可能就是华夏与西方最大的区别吧，华夏是不断将蓝图变为现实，而西方则是不断修改自己的概念图，这下好了，这些研究员们当真了。

    “我可以做些什么？”

    陈辉并没有拒绝，科学无国界，但科学家有国界，只有强大的祖国才能给他提供安稳的科研环境。

    “超燃冲压发动机燃烧室入口温度可达2500-3000K，远超镍基合金熔点1700K，且高速气流带来的气动力加热使壁面热流密度高达106W\/m2。”

    依旧是成飞的研究员回答，“高温下冷却剂无法有效降温，传统涡轮发动机的气膜冷却技术失效，烧室壁面易发生热化学烧蚀和热应力开裂，所以我们需要一种更优秀的耐高温材料，不仅得耐高温，还得耐烧蚀。”

    “鄂维南院士不是研究出了一种新型的铜基材料吗？”

    这不巧了。

    虽然陈辉不知道这种耐高温材料的具体参数，但氧化镓反应坩埚的温度足有3000K，并且需要长时间反应，想必耐烧蚀性能也不错。

    成飞研究员苦笑，“太重了！”

    他们当然联系过鄂维南院士，但坩埚与飞在天上的航空发动机毕竟是不一样的。

    陈辉点头，“材料方面的问题你们可以找鄂维南院士合作，只要有足够的数据和算力支持，想必不会有太大的问题。”

    嗯，言外之意就是，这点小事还不用我出马。

    “鄂老已经加入了我们团队，但现在是分秒必争的关键时刻，我们不仅要研发出来，还要快！”

    战堂堂主看向陈辉。

    陈辉一怔，他并没有太关注国际形势，难道最近局势已经紧张到这种地步了？

    “除了材料外，想要研发出第四代发动机，还需要解决高焓流动与燃烧组织的复杂性问题，超燃冲压发动机需在Ma5-10来流中实现无激波干扰的超声速燃烧，但高焓气流的激波边界层干扰会导致局部气流分离，破坏燃烧稳定性。

    同时，因为混合时间仅微秒级，燃料与高温空气的混合效率极低，难以维持高效燃烧。”

    成飞研究员补充到，“我们需要更精准的预测模型。”

    流体力学？

    “好，我没意见。”

    陈辉毫不犹豫的答应了下来，正好他与丹尼斯教授捣鼓出了一个新的框架，正好可以用在这上面试试水。

    “欢迎您的加入！”

    战堂堂主笑容明媚的再次向陈辉伸手，同时还看了王启明一眼，眼神中颇有几分得意。

    王启明轻叹一声，陈辉做出这样的选择他也没什么好说的，不管陈辉做出什么样的选择，他都会支持。

    “王院长，不如今天就办理陈教授的离职手续？”

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