第692章 良心发现 (6/10)

;  16.4万人是全部的大专院校毕业生人数，大专是比大学多的，真正的优秀大学毕业生放在全国真是宝贝。

    红星厂于去年9月份创建了联合工业学校，有了属于自己的人才培养系统和摇篮。

    但是，三年之内，红星联合工业学校并不具备工业人才输出的条件，也就有了人才建设工作的短缺。

    在会议上大家讨论的重点还是人才和财政的关系，没有人提到优秀毕业生能不能给红星厂带来实际效益。

    这是不用考虑的，自己培养一个大专生，和招录一名大学生，哪个更省钱？

    景玉农重点汇报了今年关于人才招录工作的财务预算，提到了预备金的不足，需要讨论研究。

    李怀德看了眼李学武的方向，后又琢磨了一下，一力拍板，在人才引进和招录工作上不设财务上限。

    也就是说，今年的机会难得，红星厂要全力抢人。

    各学科人才、各系统优秀毕业生，只要人有实才，自愿前来，红星厂就要协调学校放人，不要怕花钱。

    刚刚同阿特团伙签署了近2500万元的贸易订单，切实让李怀德看见了科技的含量。

    可以这么说，没有两年前李学武的坚持，他的妥协，红星厂绝对没有如此科技底蕴来建设这些项目。

    大学生进机关、下基层，人才引进的实际价值正在一次次得到证明，他没有理由拒绝这次的机遇。

    联合工业学校、医院、集团机关、分厂机关、分公司机关、科研所、技术部门、生产部门、销售业务、国际事业部等等单位，都需要高学历、高素质的人才。

    单拿国际事业部的发展来说，红星厂不可能每年都等着旅行团的主动到来，国际事业部必须尽快建立起来，走出去，将联合工业的产品以更优秀的价格和渠道推广到全世界。

    技术和产品封锁从来都是自己心里的一把锁，对于红星厂来说，这些从来都不是限制。

    在接下来的会议中，程开元通报了从法国引进的高炉吹重油技术和设备已经到达营城港码头。

    相应的，红星厂需要尽快投建新的万吨级货轮，用以完成补偿贸易的协定。

    此次的万吨散装货轮船名已经敲定了，叫圣歌梅号。

    大家对此没什么意见，只有张劲松嘀咕了一句船名，说法国人怎么老喜欢用圣做名字开头。

    船舶工业发展不止圣歌梅号要建造，钢城东风船务从东方时代银行贷款，委托营城造船厂制造三艘一万五千吨级的集装箱货船，总费用超过了450万元。

    程开元特别提到了，东风船务并不具备大型船舶运营的能力，应该是代港城顺风远洋船务订购的货船。

    之所以是集装箱货船，而不是散装货船，主要原因是配合红星厂在营城建设新港区的目标，同时兼顾津沽港码头和港城太子港集装箱码头的业务往来。

    三艘一万五千吨级的集装箱货船，未来将游走于三个港区之间的货物和贸易往来。

    同时他也提到了，圣塔雅集团的办事效率相当可以，特别在来函中提到了，三个月后货船如果能够交付，那圣塔雅集团在框架协议中答应给红星厂的猎鹰20公务机也能在三个月完成交付工作。

    老李对公务机并不是很感兴趣，他就是想上

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