第578章 阴谋，绝对是阴谋！ (9/12)

;  幸运星125CC，899元；金星250CC，999元，偏三轮款式1099元；泰山500CC，1299元，偏三轮款式1399元。

    这价格如惊雷，一道道劈在众人的脸上，直接把他们震麻了。

    轻卡车企麻爪了，摩托车车企早就特么麻了，心里都把红星厂骂180遍了。

    现在的摩托车车企普遍能生产250CC和500CC款式的摩托车，还都是笨家伙。

    至于为什么要这么大马力的摩托车，原因有很多，但最核心的是他们没有生产更低马力的技术。

    不像红星厂，走的是技术进口的路子，相关的技术和设备都是从日本或者港城进来的。

    他们是仿造四十年代或者五十年代留下来的摩托车，是从皮尺侧脸开始的，完全没有技术参照。

    所以这一路走来特别辛苦，技术积累的同时也限制了他们再研究和发展的路子。

    直到看见红星厂弯道超车，他们想哭的心都有了。

    你看看，50CC的，100CC的，125CC的，这些摩托车都应用了新材料和新技术，他们怎么打！

    更省油，更美观，更方便驾驶，完全不给他们活路了。

    就连250CC和500CC重型机车领域，红星厂也在生产。

    这是兼并京城摩托车制造厂后的产品和技术，跟在场大多数摩托车企业一样，是落后产品。

    但经过车辆研究所的更新迭代，重新设计和研发，这些老机车焕发了新青春。

    在新技术和新材料的应用下，车身减重超过30%，这是什么概念？

    减重等于加载，等于加速啊，等于省油啊。

    光是打这样的产品他们都费力，更何况是彗星和吉利星系列呢。

    所以当李学武在摩托车展区讲解完，转向下一个展区的时候，摩托车车企的负责人多数都留了下来。

    他们要仔细地看，仔细地研究一下，红星厂的摩托车到底哪里好，到底行不行。

    行不行不是他们说的算的，这里是展区，只能看，不能骑。

    但在下午的展示活动中，是有试驾车给这些人来体验的，其中就包括摩托车。

    红星厂留给自己的时间只有一天，那还不是安排的满满的，收获也要满满的？

    你们来了，就算不合作，也得买我们一些产品回去吧？

    你别看今天是车展和技术展，在展厅的各个角落或者补充位置还有其他商品展示呢。

    五金工具箱、厨房用具、食品试吃等等，应有尽有，集团雏形显露无疑。

    ——

    “羚羊吉普车是我们厂第一个造车项目，也是目前唯一即将量产的项目。”

    李学武站在吉普车展区边上，笑着给众人介绍道：“相信大家上午已经见过了，甚至有的兄弟单位已经用上了。”

    他特别点了京城二汽以及其他几个联合工业企业。

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