第563章 航空公司 (6/11)

;  “我已经听说了，你们厂在钢城的摩托车制造厂正式生产了。”

    他很是羡慕地看着李学武说道：“我从未怀疑过贵厂的发展潜力，但我还是要说我低估了你们。”

    “中国有句古话，亡羊补牢，为时未晚。”

    李学武意味深长地说道：“现在继续加深合作，我们还能共同进步。”

    “在商业上守望相助，愉快合作，在发展中互相扶持，实现双赢。”

    他指了指不远处安德鲁的白色游艇道：“在未来，我希望有更多的吉利星船舶开出营城造船厂，走出中国，走向世界。”

    刚刚安德鲁所提到的摩托车生产情况属实，就在这周二，摩托车制造厂流水线上正式生产的第一台摩托车下线了，在奉城的景玉农特意赶到钢城参与了庆祝活动。

    而第一台摩托车一下线便被红星厂工业展览馆正式收藏了。

    这个还只在一个仓库里办公的小单位，未来会成为红星厂工业发展的见证。

    周二正式开工，周三，也就是李学武来津门的当天，他就收到了产能的详细信息。

    在零部件供应链和仓库充足的条件下，日产能实现了260台的好成绩。

    不要嫌弃这个产能小了，这还是流水线刚刚开工的第一天。

    如果有望稳定这个产能，那在明年这个时候，就有希望实现年产10万台摩托车的希望了。

    彗星摩托车售价499元，年销售额近5000万元。

    东城信用社投资才500万元，这笔买卖他们算是赚大了。

    不能说三年收回成本吧，但这个项目至少在十年内绝对是他们手里最赚钱的项目了。

    没有人能拒绝一台不到五百元的摩托车了，即便这个时候大家都很穷，但交通工具是实打实的。

    安德鲁当然不羡慕红星厂生产的摩托车，这种小玩意他都懒得骑。

    但是，这种说干就干，还能干成的工业生产能力，以及广阔的市场和盈利能力就让他羡慕了。

    这个时候内地有7.45亿人，咔咔咔一顿减，哪怕有一百万人能买得起摩托车，也足够红星厂在这个项目上赚大了。

    资本家从来不会羡慕别人赚了多少钱，他们只会羡慕别人赚钱的能力。

    红星厂这种立竿见影的工业能力，算是切实地击中了安德鲁的心。

    尤其是看到供应链加流水线在内地能够实现工业生产，更让他确定内地在未来一定会成为世界的生产基地。

    中国人在工作态度上并不输给德国人，勤奋朴实，热情好学。

    越是在这里时间久了，越能感受到这一点。

    所以，他不想跟程开元兜圈子了，直截了当地跟李学武谈。

    两人就在贸易管理中心的顶楼，吉利星船舶租赁的办公室里。

    看着不远处的海河，没有剑拔弩张，没有严肃的谈判，有的只是商量，在已经敲定合作协议的情况下进行补充和协商。

    安德

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