第489章 如履薄冰，我还能走到对岸吗？ (4/11)

nbsp; 车辆工程研究所必须尽快建立技术领先优势，突破现有的车辆技术限制和壁垒，在国内打开局面。

    这样在十年后，二十年后，才能面对打开国门汹涌而来的浪潮。

    对汽车工业如此，对轧钢、冶金、造船、食品等工业也是如此。

    不然你以为夏中全这天来要三万，明天来要五万，李学武为什么说动李怀德批条子。

    初期积累阶段，砸钱是必须的，不氪金怎么迎头赶上技术前沿，如何获取新的技术积累。

    东方时代银行里的储备金被五丰行借走了一部分，也门商人阿特又充值了不少。

    李学武是有心理准备的，这钱一部分要作为抵押与外商获取技术和设备资源，什么时候产品正式交付了才能解除冻结状态。

    可真要等到所有准备都完成了再想起来搞技术储备，黄花菜都也特么凉了。

    李学武就是要出其不意，攻其不备，瞅准了目前国内车企顾头不顾腚的发展模式，专捅他们腚眼。

    红星羚羊一代还没有正式投产，红星二代就已经走上了研发的正轨。

    等羚羊一代正式投产后，李学武只能给他们半年时间，必须搞出试验车型来进行路测。

    一代打开市场，二代层次递进，要在一年半的时间内拉近与212汽车的差距，追上他们揍！

    二代搞路测，三代研发就要上马，就要实现跨越式突击，一举超过212汽车成为国内越野吉普车的王牌产品。

    不仅仅是发动机技术，在其他技术领域也要拿到领先优势。

    最迟五年，必须要让京城汽车看不到红星厂的技术屁股，连烟都不能让他追上。

    李学武最怕有人站在他身后了，技术性的威胁都不行。

    在跟夏中全谈完汽车工业后，又跟他谈了在建工程的设计方案。

    红星厂的生态工业区建设不是一成不变的，随着技术的革新，时代的发展，设计规划也是可以微调的，只要是好的方向。

    而现在夏中全的主要精力并不在汽车研究所，而是在新轧钢厂的

    设计与规划。

    新工厂、新设备、新技术，京城这边的主要轧钢机械一件都不会运去钢城，通通置换掉。

    所以夏中全现在跟一群老教授和工程师们正在搭积木。

    对新轧钢厂，管委会提出了严格的要求，专业化、系统化、精细化，新轧钢厂绝对不可能有现在这么大的厂区了。

    因为机械设备的革新带来的是高效率、高水平的生产变革。

    往往傻大笨粗的机械都会革新成更加专业，更加实用的新设备。

    而且，新轧钢厂的办公区是统一规划的，不会像现在这样东一块，西一块，还附有这么多的部门和单位。

    为了给未来集团化目标打基础，专业厂的规模会缩小，攥紧拳头更加有力，把更多的能量放到生产上。

    三产工业独立成为三产管理分公司，联合工业会独立出来成为联合工业分公司。

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