第606章 火车拉火车，艰难的救援 (6/8)

了。

    “是，师傅，我一定完成任务！”黄婧紧紧攥了攥拳头，走到司机座上缓缓坐下。

    手扶在闸门上，她的心情前所未有的平静。

    拽着冰冷的栏杆，李爱国爬到站台的水泥柱子上。

    他目光环视了一圈现场，两辆整装待发的火车，一辆沉在池塘里的火车，几十名大兵，数千乘客这些人的希望全都寄托在自己的身上。

    呼.呼.

    在严寒中深吸两口气，李爱国手持小红旗，重重挥下。

    “准备启动。”

    站在高台下的扳道员复读：“准备启动。”

    命令传到131次列车的司机楼里。

    黄婧复读：“准备启动。”

    她手抓住阀门随时准备下一个动作。

    命令传到木材列车的司机楼里。

    木材列车副司机复读：“准备启动。”

    木材列车正司机包有财复读：“准备启动。”

    他手抓住阀门随时准备下一个动作。

    李爱国计算好时间，下令：“启动，气压23。”

    扳道员复读.

    黄婧复读命令，缓缓推动阀门。

    木材列车副司机复读.正司机复读.

    包有财推动阀门，眼睛紧紧定盯在气压表上，等气压达到23，他一把放下了非常，木材列车缓缓前进，铁锁链一点一点的绷紧。

    脑袋探出车窗外观察的副司机不可思议的喊道：“老包，两辆列车是同步的，锁链的速度是一样的！那个李大车太厉害了。”

    就在刚才的商议中。

    包有财和那些大兵同志敏锐的意识到了，利用两辆火车救援最大的难题就是同步问题。

    要是不能同时施加相同的拉力，那么被拖拽的火车头必然会偏离方向，甚至在巨大的力气下四分五裂。

    这时候李爱国提出了一个难以想象的计划。

    由他来站在高处，亲自指挥两辆列车协同运行，两辆火车上的火车司机只需要按照他的命令操作。

    包有财和在场的人都觉得李爱国是在异想天开。

    每一辆列车的马力、负载、速度都不同，甚至铁轨的摩擦力都是不同的。

    要想让火车司机按照指示，将火车协同在同样的速度是不可能的。

    要想达到这种效果，除了需要超高的驾驶技术外，还需要敏锐的观察力和超强的计算能力，能够根据实际情况，随时调整车速。

    这个时候，白车长和131乘务组的同志们却赞成李爱国的方案。

    那些人还要犹豫。

    此时位于池塘中的火车

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