第591章 撂倒了两个人，131次列车放飏 (5/8)

nbsp;  今天的一切跟往日那样，都显得格外平静。

    乌黑的火车冒着滚滚黑烟在铁轨上穿行，先后通过了亦庄、武清。

    等过了军粮站后，列车以每小时40公里的时速爬上了线路上坡坡顶，接下来就是一段坡度为6‰的长达下坡道。

    刘清泉跟往常一样从外面缩回被冻得发青的脑袋，喊了一声：“接下来是长下坡线路，注意避免列车放飏。”

    考虑到天气严寒，铁轨上结了层冰，车轮和铁轨的摩擦力比较小，李爱国决定进行制动测试。

    得知要进行制动测试，刘清泉有点难以理解。

    “制动测试一般是在货运列车上进行，货运列车载重量大，也不经常整备。

    咱们是客运列车，天天儿整备车间的那些检修员们盯着呢，刹车那可能出毛病。”

    刘清泉并不是那种大意的火车司机，但是在经年日久的行车中，再谨慎的人也会疏忽起来。

    遇到长线坡线路时进行制动测试，也不是行车规章制度，并且可能因为车速骤降，导致后部车厢乘客乘坐体验不佳。

    所以刘清泉才会出言反对。

    李爱国仅用一句话便说服了他。

    “小心无大错。注意调速!”

    李爱国一面呼唤指令，一面将制动机手把推向制动位置，随后车头两侧就响起了排风声。

    这种刺耳的声音即使是嘈杂的车轮撞击铁轨的声音也无法遮掩。

    听到声音，李爱国瞬间皱起了眉头，夹在手指头上的烟头抖动了一下。

    因为是长下坡阶段，黄婧不用帮郑师傅铲煤，此时正协助刘清泉注意前方线路状况，回过头看到李爱国的神情，感觉到有点奇怪。

    “师傅，怎么了？车速不是降低了吗？”

    “不够！”

    “？？”

    “排气量不够，车速降低的程度也不够。”

    此话一出。

    无论是刘清泉还是黄婧都一脸懵逼。

    难倒真能通过声音大小判断排气量是否足够？

    车速降低速度跟原车速、客车重量、铁轨摩擦系数等因素有关系，这些因素难以客观衡量。

    更是难以衡量。

    此时，就连黄婧也觉得李爱国的担心有些多余。

    “师傅，这条线咱们跑了无数次了，虽然前方有十几里地的长下坡，但是从来没有出现过问题，您是不是太紧张了？”

    李爱国侧耳倾听片刻，凭借经验感觉自己没有听错。

    他没有理会黄婧，一把将大闸和小闸全部都撂下。

    火车速度急剧降低，车轮摩擦铁轨迸发出火星子。

    看到原本的行车制度测试变成了急刹车，刘清泉皱起了眉头，刚准备提醒

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