第557章 梁四成，李爱国的新建议，极端行车实验计划 (3/8)

全，考虑了火车行驶过程中的大部分问题。

    但是，咱们的铁路桥是双轨道，我觉得应该还应该考虑到两列火车在铁路桥上全速相对行驶的情况。”

    此话一出，梁思成的脸色微微一变。

    技术委员会的张技术员举了举手，站起身来说道：“李司机的考虑确实非常周全，但是火车相对行驶的状况我们考虑过了。

    在大桥上，车速限制为四十公里每小时，在这种速度下，两列火车不会对彼此和大桥产生太大的影响。”

    刘大利刚才就想反驳李爱国，但是他不懂技术啊。

    听到张技术的话，连忙大声说道：“李爱国，你以为咱们项目组这些高级工程师们，比不是你一个技校毕业的司机？”

    “那当然不会，我的知识储备远不如在座的各位。”

    李爱国话音一转：“但是，我在驾驶火车的时候，遇到过大风天，每当大风天两列火车相遇，之间产生的横道风远超过平日，总会让列车车身产生颤抖。”

    “大风天”张技术员脸上浮现出若有所思的神情。

    刘大利见事不对：“哪有那么多大风天，再说了，每次风速超过七级，咱们段里面都会提前预警，再次降低车速。

    李爱国，我看你就是吹毛求疵，给技术委员会这些技术员们挑毛病。”

    张技术冲他摆摆手：“大桥不比平地，河面上因为没有遮挡，风俗远超地面，七级风是很常见的事情.”

    他猛地抬起头看向梁四成：“梁委员，我建议进行列车全速对向行驶的实验。”

    “啊”刘大利没有想到张技术员竟然叛变了，脸色涨红得跟猪肝一样。

    孟段长拉住他的胳膊。

    “刘大利，别胡闹了！”

    孟段长抬头看看梁四成和技术员们。

    “各位领导，你们别听这小子的，他特别喜欢胡闹。”

    邢段长：“.”

    这话好像是他刚才的台词吧？

    他看了看李爱国。

    这小子还真够厉害的，竟然真找出了技术委员会的纰漏。

    李爱国倒是没有考虑那么多，只不过是为了大桥的万无一失罢了。

    火车在铁路桥上奔驰，发生事故的概率远超过平地。

    在后世，铁路桥发生过太多的事故。

    开了挂的三哥，火车也开了挂，但是铁路桥却没开挂。

    1981年6月6日，一辆满载以及满挂着的印度列车在经过比哈尔市的一座大桥时，突然冲出了轨道，坠入了湍急的河水中。

    该事故造成800人丧生，成为了火车自诞生以来发生的最惨痛的事故。

    1988年7月8日，印度列车坠河的惨剧又一次发生了，一列由班加罗尔开出的列车在大桥上脱轨，满载乘客的车厢坠入了桥下的湖水中，导致105人丧生，伤者不计其数。

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