第540章 何为匈铁，爱国型蒸汽火车，哈市铁路科学研究所 (3/7)

>

    为了响应了号召，哈市铁路科学研究所把所有精力都压在仿制ND1型内燃机车上面。

    介时，铁道部为了平衡局面，应该会让铁道研究所和大同厂作出一些妥协。

    虽然都是为了铁道技术的发展而努力，但是路线却不太一样，所以便产生了争斗。

    这些都是高层之间的博弈，跟咱李爱国一个火车司机关系不大。

    李爱国也没有放在心上。

    改性型前进蒸汽机车运行成功后，改进小组立刻向铁道部里面汇报了成绩。

    九月二十一日，铁道部在王府井南口霞公府举行了一场小范围内的庆功大会。

    大会的规格很高，由铁道部那位具备传奇色彩的腾部长亲自主持。

    在庆功会上，部长表示改进型前进蒸汽机车代表了世界最先进的蒸汽机车，将来可能外销，应该选取一个新名字。

    经过一番商议后，改进型前进蒸汽机机车被命名为爱国型蒸汽机车。

    刘国璋和刘总工他们听到这个名字，纷纷向李爱国投来了诧异的目光。

    几个哈市研究所的领导则纷纷皱起了眉头。

    李爱国挺起了胸膛，没办法，谁让咱有个好名字呢！

    因为爱国型蒸汽机的改进过程中，跟老毛子那边产生了一些纠纷。

    秉持着闷声发大财的理念，为了照顾老大哥的面子，铁道部里面并没有大张旗鼓搞宣传。

    不过还是对改进小组的成员进行了表彰。

    铁道研究所，大同机车厂获得集体一等功，长辛店机车厂获得三等功。

    改进小组的成员，李爱国，董工等成员，荣获“铁道建设先进个人”荣誉称号。

    各自获得了一面大奖状，一个搪瓷缸子和两块奖金。

    滕部长宣布完奖励，环视一圈，问道：“各位还有什么意见？”

    李爱国举起了手。

    董工吓了一跳，伸手就要去拉李爱国的胳膊。

    开玩笑，这种场合哪有李爱国发言的权力。

    他还没有来得及动手，就接到了刘国璋的眼神，忙松开了李爱国的胳膊。

    “是爱国同志啊。”滕部长似乎认得李爱国，和蔼的说道：“小同志，你有什么想法，尽管提出来。”

    李爱国站起身说道：“部长，各位领导，我个人觉得有一些表现优异的编外成员也应该获得表彰。

    他们虽不是咱们铁道系统的人员，但是也在改进中作出了不可磨灭的贡献。”

    随后李爱国介绍了那些在改进机车工作中作出特殊贡献的编外人员。

    因为他来自第一线，讲的事例非常翔实。

    听到那些编外人员为了改进机车几天几夜不睡觉，有些生了病依然坚持工作，参加大会的领导们有些动容。

   &

本章未完，请点击下一页继续阅读