第395章 冬季行车，遇到了大麻烦，鬼列车 (1/8)

　　    火车头上。

    “张师傅，辛苦了！”

    李爱国接过本子检查一遍。

    看到气压表的升压有点慢，却也在合理范围之内，行车时间到了，便带着刘清泉和老郑上了火车。

    炉膛内的火苗攒动，司机楼内很热呼，跟开了暖风机差不多。

    李爱国将帽子摘掉，挂在侧面挂钩上。

    拉响喇叭，接了调度单子，开着火车头来到了京城站。

    乘务组今天的工作也很繁忙。

    白车长和张雅芝他们除了要招呼乘客们上车，还得给车厢做保温措施。

    忙碌一阵子，火车正点出发。

    最开始李爱国还没觉得。

    列车刚驶出京城，进入了慢上坡路段，就感觉有点不对劲。

    气压表上显示的气压一直升不上来。

    列车是靠蒸汽驱动的，气压不够，就跟油车没油，电车没电差不多。

    “老刘，你也去帮老郑添煤。”

    李爱国盯着气压表，当机立断下达了命令。

    刘清泉本来还有些不以为然。

    131次列车是载客列车，不是运货列车，一般不会出现动力不足的情况。

    出于对李爱国的信任，还是站起身来到了老郑身旁。

    填煤也是个技术活。

    锅炉燃煤室炉门的开合，也是利用气缸风力推动鞲鞴。

    开炉门，填煤，关炉门，辍煤，再开炉门，填煤.这些往复的动作必须一气呵成。

    刘清泉是老副司机了，也是半个司炉工。

    在炉门张开的一瞬间，歘的一声，将一大锹煤湿漉漉的煤，洒进了炉膛里面。

    刚铲了一铲子煤，他就觉得不对劲。

    “李司机，炉膛里有焦疙瘩。”

    李爱国心中一凛，大声吼道：“赶紧清理！老郑，上钩子！”

    焦疙瘩是煤炭没有完全燃烧的产物。

    有这玩意压着底火，炉膛内的火肯定不会旺。

    老郑找来一根五米多长的钩子，跟刘清泉相互配合，花了好大一会功夫，才算是将焦疙瘩扒拉了出来。

    哐。

    掉在地面铁板上，李爱国瞅了一眼，足有人头那么大个，躺在地板上冒着灰烟。

    随后，刘清泉和老郑又从炉膛内扒拉出五个焦疙瘩。

    摆成一排溜，个个冒着熏人的焦炭味道。

    刘清泉骂骂咧咧：“咱们是客运列车啊，上煤组的那帮家伙，怎么整这

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