第233章 廉政风暴，人力搬运 (5/6)

是煤炭、铁矿石）及成品（钢材、汽车）的船只，优先等级降至最低！装卸时间延长至最大！码头泊位？排队等着吧！我要让何飞的钢铁厂断炊！让他的汽车堆在仓库里生锈！”

    “是，大班！”伯恩斯立刻应道。

    这才是怡和航运霸权的终极体现，虽然粗暴，但在香江这个依赖港口的城市，足以扼杀任何挑战者。

    “还有！”亨利补充道，“告诉那些依附我们的小建材商，谁敢私下给黄河供货，就是和怡和为敌！让他们自己掂量后果！”

    怡和的“绞索”再次勒紧，这次是带刺的。

    怡和航运封锁的威力很快就开始显现。

    维多利亚港，一艘悬挂巴拿马旗、满载着优质山西无烟煤的万吨轮“太行号”，已经在锚地苦苦等待了三天。船长焦急地联系着代理公司，得到的回复永远是：“怡和码头和太古码头泊位全满，请耐心排队等候通知。”

    “这他娘的排到猴年马月？耽误了交货，违约金谁赔？”船长对着话筒怒吼。

    “船长，我们也很难做啊……现在所有码头都优先处理怡和、太古他们的船，还有日资的船……像您这种给黄河运输货物的，只能往后排……”代理公司的人声音充满了无奈。

    同样的情况发生在香江的各个港口，为黄河钢铁厂运输铁矿石的船只被以各种理由拖延进港和卸货时间。

    怡和系及其盟友的航运公司，对黄河实业的货物默契地亮起了“红灯”。

    黄河钢铁厂的高炉虽然依靠库存仍在运转，但原料库存正在飞速消耗。

    汽车厂的还好一些，因为何雨柱早就下令除了接了的订单，其他的车辆基本上都停产了，全力搞重型车辆和码头设备。

    将军澳预制场的水泥、砂石供应也因运输环节的拖延而受到影响。

    “老板，怡和这次是釜底抽薪！给我们送货的船在港口外漂着进不来，我们的货在码头堆着运不出！几个航运公司的人都问我们要不要先把货送别地方卖了。”阿浪一脸凝重地向何雨柱汇报。

    “两个工厂还能撑多久？”

    “钢铁厂的煤和矿石库存，最多再撑十天，汽车厂那边要好一些，也就一个月吧。”

    “你去通知所有的船把货送去黄埔港卸了。”

    “老板，那不是还运不回来，我们好多货都是黄埔港运出来的。”

    “这你就不用管了，让他们去卸。”

    “这”

    “你按我说的去通知，至于不愿意的，随便他们吧，货我们可以不要了，他们拉去别的地方卖也可以，运费照给。”

    “好。”

    何雨柱现在也没有好的办法，只能他自己当搬运工了，空间里之前从九龙仓收的东西，他陆续都出手了，为此他还跑了好几个国家，都是混着出的，又是走私货，别人根本没法查。

    维多利亚港锚地的“太行号”无奈地调转船头，按照指令驶向黄埔港。

    其他为黄河实业运送煤炭、铁矿石的货船也纷纷效仿，在怡和系码头冰冷而刻意的“排队”规则下，只能选择暂时离开。

    消息传到怡和总部，亨利·凯瑟克脸上终于露

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