第252章 大西洋特混舰队 (2/3)

”

    本：“做好准备，我想我们用不了2个小时就会看到他们了。”

    ……

    在现代技术的加持下，锁定第二舰队的行踪并不困难。

    27日下午16点，拍摄了一大堆照片的B52H降落在圭那亚机场，结束了这场13小时、跨度1.38万公里的超远距离航行。

    落地后底片先扫描发回智库，原片也在打包由另一架运输机送回的的路上。

    虽然是电子扫描胶片传真，但图片清晰度还是比卫星照相好得多，几乎可以看到战舰的各处细节。

    不管是炮塔、指挥塔位置、副炮数量、甚至能看到在甲板上行走作业的水兵。

    暂时没有看到导弹发射装置，也没有发现类似现代的雷达装置。

    现代电子系统体积通常很大，所以舰桥才会越来越大甚至和舰身一样宽，火炮海战时期则相反，尽量缩小上层建筑以避免被击中。

    所以，大概真的是几条诡异的火炮战舰？公海舰队从海底归来了？

    “不，这不可能。”

    研判卫星照片的小组给出了自己的结论：

    “这是伪装成二战战舰的超现代战舰，甚至比核动力更先进。”

    众人皆惊，因为说话的是马特·马尔赫林，福特级核航母的设计师。

    马特：“从第一次在德雷克海峡被目击，到第二舰队分离，他们的最远里程达到了4500公里，平均时速已经超过了30节，长度奔袭超过80小时，理论上只有核动力才能做到。”

    “但这对传统系统要求非常高，同时油耗也会非常夸张。”

    另一人补上了他没说出来的话。

    “等等，你们注意到了吗，这几条战列舰也在以32，33节以上高速航行。”

    一时间气氛安静了好几秒，所有人不约而同的想到了某个可能。

    马特看向旁听的情报官：“如果那是一支核动力舰队，我们必须考虑沉默后的污染。

    我建议让B52装上尘埃搜集器和辐射检测仪，看看他们的辐射指标。”

    情报官：“这会立即去准备。”

    技术上的分析告一段落，然后是对第二舰队的目的分析。

    早前福克兰岛的通话录音也被传回进行分析，其中有一句提到的是“破坏大西洋运输航线”。

    大西洋当然随时都有运输航线，但是战争都结束了半个世纪，这一切毫无意义。

    对第二舰队的分析组带头人是两位大拿：卡济米尔兹和拉姆斯，两个挺过了过去半个世纪的阴冷对抗，并且依然健在的老家伙。

    卡济米尔兹直接在地图上圈点：“从目前第二舰队的航程以及动向，我推测他们燃料已经不足，最大可能有两个目标：直布罗陀或者巴拿马，巴拿马运河更近，但直布罗陀海峡更符合所谓的大西洋航线。”

    “但如果是核动力就不一样了。”

    拉姆斯补充

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