第23章 军舰变渔船 (2/3)

然不知道唐文为什么那么激动，但陈永贵还是点头：

    “我再托我儿子帮你打听打听，有消息给你打电话，你们船厂安电话了没？”

    “这是和接电一起的第二件事。”

    “……”

    唐文一经提醒才想起来还得安装电话，现在装电话线过几年还能顺带上网呢。

    56K猫应该也要出现了，这个记忆中的古老词汇，现在却是时代的最新技术。

    ……

    送走了村长，唐文马上叫来首席造舰设计师唐一，开始讨论把军舰变渔船的可能性。

    唐一听到这个要求表情跟吃了X一样，但还是认真思考，过了一会儿回复道：

    “严格来说‘桥立’级这样的炮艇和同级别渔船相差不算大，一级战舰几乎没有装甲，拆掉炮塔和各种武器至少能减重一百吨，加装拖网也不是大问题。

    ‘桥立’虽然是内河炮舰设计成了平底船，不过为了航渡本岛，采用长艏楼舰型、兼具海上和内河航行能力，稍稍修改下船形也很容易。

    除了比正常渔船细窄一些，从尽可能减少改动省研发经验的角度，‘桥立’级能够改造成标准排水量800吨，满载1400吨的大型远洋渔船。

    不过……”

    唐一前面的一大段听得唐文连连点头兴奋不已，下意识追问道：

    “不过什么，应该都是小问题吧？”

    唐一：“您考虑过动力吗，桥立号是军舰，采用的是3300马力的蒸汽轮机，烧的是重油。

    改成渔船速度可以降低到14节，但至少也要2500马力，最好用柴油机组，我们没有这样的动力组合，需要全新研发。”

    唐文：“烧重油的蒸汽轮机不能用吗？”

    “当然可以，而且重油比柴油更便宜，但渔业公司可能很难找齐能维护蒸汽轮机的船员，安全性和便捷性也远不如柴油机组。

    哪怕是千吨级的炮艇，出海前也要花半个多小时先让锅炉内充满压力，然后才能行动。”

    事实上二战以后千吨级别的军舰基本也在使用柴油机组，各项性能都要好不少，民船更是基本告别了蒸汽机。

    如果研发2500匹的柴油机组，那就违背了唐文节省研发经验的初心。

    这个级别的柴油机组再次也得用四台柴油机并联，也就是单台600马力以上的柴油机，技术难度可不算小。

    但让渔业公司用蒸汽轮机……怎么感觉好像在开历史倒车？

    对这个问题唐一也想不出什么好办法，唐文也只能暂时放弃。

    不过一想到这毕竟是一千多吨的渔船，如果价格足够低廉，应该还是有不小竞争力。

    只是村长都还没联系到对方船厂，现在也只是想想罢了。

    倒是今天村长这番话让唐文打开了思路，渔船比他想象中要赚钱，如果忽略掉研发经验需求，可能将会是造船厂以后的主要经济来源。

    正当他思考怎么做渔船生意时，出去一周多的吴老二也

本章未完，请点击下一页继续阅读