第19章 有鬼 (2/3)

，反而有些激动地说道：

    “大海，我听说你弄了条快船，是去香江拜了门路？别小看哥哥啊，这一片我谁不认识？有我介绍，保证你不吃亏。”

    郑海自豪道：

    “岂止是快，那条飞艇算是我半个身家，没快船可做不了这买卖。

    现在这一片，只有我敢打包票阿公绝对追不上！”

    说话时郑海好像又回到了那个夜晚，好几条阿公的巡逻船拼了命的追，但他的‘免税一号’只是一轰油门，短短几分钟后就把那些狗皮膏药一样的条子甩丢。

    所谓国际免税贸易，主要就是围绕着香江进行。

    相比于大陆，香江的特殊性让它极为适合商品进口，而且管辖也比内地轻松太多。

    进口商品到港口是不交税的，按正常程序会在海关报关缴税后才能进入市场。

    但如果绕过海关，在船只到港或者临近港口时，通过小船把这些货物直接运上岸，价格就会比正常报关便宜好几倍，卖出去就是巨额利润。

    其中以电子产品、冻肉和汽车居多，电子产品特点是体积小利润高，冻肉和汽车虽然体积重量大，但总体利润也高。

    由于报关所需的手续繁琐以及高昂的税额，这些走水路上岸的货物在业界被称为水货，一度是内地获得进口消费品的主要渠道。

    对于这种免税贸易，虽然两岸警方都在极力打压，但由于本身不具备较大危害性以及警力空虚，基本没有精力去严防死守，很多时候都只能睁一只眼闭一只眼。

    但也有例外。

    除了电子产品和汽车，还有一些商品不单单是因为缴税报关，而是因为其根本就不能合法入境，所以需要借助同样的方式入境。

    例如面粉或者冰糖，如果是这种货物，那警方是掘地三尺也要把你揪出来的。

    在十几年后，业界状态是这样：

    你拉冻肉，阿公追一追也就放弃了，因为阿公下班也要吃十块的猪脚饭；

    你拉双狮踏地球（某三角驰名商标），花生米打到珠江口的水都给你烧开。

    电子产品和汽车要好一些，不过因为涉及金额太大，监管力度也不会弱多少。

    然而郑海吸收了业界先进理念，踏足行业蓝海，升级应对打法，实现了全新的安全运输体系升级。

    仅仅一个小时，他就完成了以前至少三四个小时的运输过程，上了岸自然就有人接应。

    第一批他就冒险选择了价值昂贵的手机，干之前几乎借遍了高利贷，要是失败就只能剁手。

    不过既然已经成功靠岸，那这笔利润足以让他赚的盆满钵满，那点利息根本不算事。

    同行因为还是用传统的小艇，基本有着30%以上的被拦截率，从不敢一次运输太高价值货物，频率也不敢太高。

    但郑海不一样，他已经完全看到了“大飞”的优势，在阿公配备直升机前，一般的围捕只能算形同虚设。

    四台720马力的疯狂动力，就是连阿公也没有见识过！

    “大飞”在90年代中期因为免税贸易的繁荣兴起

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