第121章 巴西的战舰 (1/2)

　　    1910年10月8日，下午三点，第七号船坞。

    巴西海军订购的两艘无畏级战列舰——“圣保罗”号与“米纳斯吉拉斯”号——并排停靠在舆装码头。这是兰芳“三年攻坚”计划中最后交付的一批战舰，也是六艘南美库存舰中的最后两艘。

    王文武站在观礼台上，看着下方忙碌的场景。工人们正在拆除舰体最后的施工支架，水兵们在甲板上进行最后检查，起重机将最后一批补给物资吊装进舱。

    “王部长，这两艘舰比预定工期提前了二十二天。”说话的是巴西海军验收团团长，埃杜尔多·桑托斯少将。这个五十岁的巴西老海军人今天特意刮了胡子，深蓝色军装烫得笔挺，但眼神里还是藏不住急切。

    “质量呢？”王文武问。

    “无可挑剔。”桑托斯少将递过验收报告，“‘圣保罗’号海试最高航速23.8节，超过合同要求的23节。主炮齐射测试，八门305毫米炮在十五公里距离上散布半径87米，比合同要求的100米好13%。水密测试，所有舱室加压48小时无渗漏——合同只要求24小时。”

    王文武翻看着厚达两百页的验收报告。每一项后面都有巴西工程师和兰芳工程师的双重签字，有些项目还附了照片和测试曲线图。

    “少将阁下满意就好。”他合上报告，“按照程序，现在可以开始交接仪式了。”

    “等等。”桑托斯少将抬手制止，“王部长，在正式交接前，我想问个问题——私人问题。”

    “请讲。”

    “这六艘战舰，”桑托斯少将指着码头上的两艘巨舰，又指了指远方——那里停泊着已经交付给阿根廷的四艘同级舰，“你们真的只是‘提前建造的库存’吗？”

    王文武微笑。这个问题他预料到了。

    “少将何出此言？”

    “因为太完美了。”桑托斯少将说，“我验收过英国造的战舰，验收过法国造的，甚至验收过美国造的。从来没有一艘像这样——从第一块钢板到交付，整个过程零重大事故，零设计修改，零性能不达标。这不像临时起意建造的库存舰，倒像是……精心规划了多年的产品。”

    王文武看着这位老海军人的眼睛。桑托斯少将参加过巴西海军现代化计划，监督过三艘主力舰的建造，他的怀疑是有道理的。

    “少将阁下，”王文武缓缓说，“您说得对，这六艘舰不是临时起意。三年前，当我们开始建造‘光复号’时，大统领就说过：‘我们要建的不仅是一艘战舰，而是一套体系。’”

    他指向船坞区：

    “这套体系包括标准化的设计流程、模块化的建造工艺、严格的质量控制、还有经过培训的工人队伍。当我们为智利建造两艘舰时，实际上已经在为南美后续订单做准备。所以当阿根廷和巴西提出需求时，我们确实有‘库存’——不是现成的战舰，而是现成的生产线、现成的工艺、现成的人才。”

    桑托斯少将沉默了几秒，然后笑了，那是佩服的笑。

    “所以你们从一开始就计划好了？不只是造几艘船赚点钱，而是要建立……可持续的造船工业？”

    “可持续的国防工业。”王文武纠正，“少将阁下，兰芳是个小国，人口只有巴西的十分之一，领土只有巴西的千分之一。我们唯一的优势，就是集中力量办大事的能力。而造船，就是我们选择的大事之一。”

    “那超无畏级呢？”桑托斯少将追问，“巴西签了四艘的意向书

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